Roller Coaster Review
Revizuit în septembrie 2014
Se poate lovi fulgerul de două ori? Timp de decenii, circa-1925 Thunderbolt roller coaster din lemn de la Coney Island a fost una dintre zonele de distracții și cele mai îndrăgite călătorii din lume. Un succesor de vârstă nouă a fost deschis în 2014 la Luna Park . În timp ce poartă același nume, Thunderbolt din oțel este un coaster complet diferit de numele său. Este una dintre cele mai spectaculoase mașini de design emoționate vreodată.
Călătoria sa, totuși, este în regulă.
Coaster Statistici
- Tipul coasterului: oțel îndoit în spate și înapoi
- Viteză maximă: 65 mph
- Înălțimea turnului: 125 de picioare
- Înălțimea de ridicare verticală: 110 picioare
- Unghi de urcare și prima picătură: 90 de grade
- Cerințe de înălțime: 50 inci
- Ride producător: Zamperla
Te-ai descurcat cu Thunderbolt?
Nu este o mega-bestie ca Kingda Ka la Six Flags Great Adventure sau la ilk. Dar, cu 90 de grade înălțime de înălțime și de cădere, mai multe inversiuni, și viteza de viteza de 65 mph, este în mod clar o plimbare pentru pasionații de entuziasm.
O prezență tumultoasă pe tablă
Thunderbolt se află la câțiva pași de legendarul ciclon . Cele două coșuri scandalizează promenada de la Coney Island. Ambele sunt priviri pentru a privi. Woodie clasic, care a făcut parte din altarul de distracții din Brooklyn din 1927, este o piesă vie din America care leagă Coney Island de trecutul său glorios. Thunderbolt reprezintă renașterea și speranța pentru viitor.
Tractul lung și remarcabil de subțire al terenului pe care se află coasterul de oțel se întinde de pe bulevardul Surf Avenue pe pista de promenadă. Se pare că nu depășește 20 de picioare. Traseul său serpentin, electric și portocaliu străpunge orizontul oceanului.
Cu iluminatul său dramatic, este deosebit de frumos la amurg.
Interacțiunea sa cu alte repere oferă un contrast puternic între vechea și noua Insula Coney . De exemplu, dintr-un punct de vedere avantajos, structura antică Parachute Jump poate fi văzută încadrată în buclă subțire, sub formă de lacrimă. Plimbarea în sine joacă cu influențele concurente ale zonei. Având în vedere designul elegant și modern al structurii, semnele care îi identifică numele sunt minunat retro și evocatoare.
Stația de încărcare se află la capătul plimbării de la marginea drumului. Sunt disponibile pachete multi-bilet cu preț redus, care pot fi utilizate pentru coaster, precum și oricare alte plimbări de la Luna Park. Dacă Thunderbolt este tot ce vă interesează, totuși, biletele a la carte costă o sumă uluitoare de 10 USD pe persoană. La acel preț, ar fi trebuit să fie o plimbare cu heckuva.
Îndepărtarea buzelor de buzunar
Fiecare tren este o singură mașină nouă pasageri cu trei rânduri de trei locuri. Pe măsură ce semnele de la stație arată clar, călăreții nu își pot alege locurile (deși v-ați gândi la 10 $ un pop, aceasta ar fi o mică concesiune pe care parcul le-ar putea face). Rândul din față, evident, oferă vederi neobstrucționate și este preferat, deși a doua și a treia rânduri sunt delimitate ca scaunele stadionului.
Masinile expuse nu au laturi sau spate. Un logo Thunderbolt este atașat unor conducte minime pe partea din față a autoturismelor.
Călătoria folosește un sistem de reținere pe care nu l-am mai văzut până acum. Acesta încorporează un ham deasupra umerilor, însă, în loc de sistemele de blocare puternic căptușite, curelele subțiri fixează torsurile superioare ale călăreților. De asemenea, spre deosebire de majoritatea sistemelor de tip "over-the-shoulder", nu există tetiere. Există, totuși, un sistem neobișnuit de reținere a coapsei care asigură vârfurile picioarelor călăreților. Operatorii îi răsuceau în jos, ceea ce a dus la un pic de coapse inconfortabil zdrobitoare pentru mine înainte de a începe chiar plimbarea.
După ce părăsi postul, trenul ocolește o îndoire și se îndreaptă direct spre dealul vertical. (Dacă costul la bordul călătoriei nu ți-a golit deja portofelul, probabil că ai vrea să-l lași cu orice alte obiecte de valoare în buzunare cu un prieten care nu este în călătorie.) Ca și alte ascensoare de 90 de grade, cerurile pe măsură ce faceți clic-clic-clic pe cer.
Arata bine. Ho Hum Ride.
La vârf, nu mai are unde să meargă, ci doar pe cealaltă parte. Aceasta este imediat urmată de o buclă uriașă și o rolă de inimă în creștere. Trenul cursează la capătul îndepărtat al traseului său, face o schimbare și navighează alte elemente, inclusiv un tirbușon și o buclă de scufundări care inversează pasagerii pentru câteva secunde dezorientante.
"Dezorientarea" este cuvântul operativ. Cu toate inversiunile, mi-a fost greu să-mi aduc rangul. Știam că plimbarea va ieși pe Surf Avenue și se va întoarce spre ocean, dar nu știam că sa întâmplat. Ciclul usor de dur, de asemenea, ma distras. Din fericire, fără tetiere, nu a existat niciun cap de ping-pong care să lovească, pentru care unele steaguri sunt infamate.
Thunderbolt are unele dealuri de iepuras pe drumul de întoarcere, care ar oferi de obicei frumos pop de timp de antenă pe alte roller-coastere. Dar, sistemele de blocare a coapsei pe care Thunderbolt le-a împiedicat să vă împiedice orice momente apreciabile în afara locului - cel puțin pentru mine. Călătoria este mai mult o neclaritate și se pare că se termină prea repede.
Nu este nici o dezamăgire majoră, nici o plimbare extrem de câștigătoare. Prin urmare, cele trei stele mediocre. Dar face o afirmație îndrăzneață, orbitoră de-a lungul peronului. Și, ca primul coș de curse personalizat de la Coney Island, în decenii, este un bun venit pentru lucrurile minunate care vor veni.