Ride clasic, iubit încă împachetează un pumn
O piesă de istorie viu (un termen care se aplică în mare parte din Insula Coney ), ciclul clasic evocă o epocă mai devreme, dar împachetează o lovitură surprinzător de puternică - chiar și în comparație cu monștrii moderni ai coasterului . Este, probabil, roller coaster arhetipal și, probabil, cea mai faimoasă mașină de entuziasm din lume. În timp ce Cyclone poate obține mai mult decât un pic cam dur, coșmarul și fanii casuali, totuși, adoră preferatul sentimental.
Informații în sus
- Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 6.5
Absența unei abateri deosebit de abrupte, mașina tradițională a coasterului nu are divizoare de scaune și centuri de siguranță (singura bandă de siguranță este o bară cu o singură poziție), o mulțime de timp de antenă, poate fi excesiv de aspră, - Tipul de tip coaster: lemn (deși structura este din oțel), prototype "ciclon" twister layout
- Viteză maximă: 60 mph
- Înălțimea dealului de ridicare: 85 de picioare
- Timp de plimbare: 1,5 minute
Comparați tarifele pentru TripAdvisor.
Glorious Vintage Ride
Scrânșând în stația Coney Island de pe metroul din New York City, reperul se referă la: zăbrele albe, balustrada roșie decolorată, literele de tip "CYCLONE" în partea de sus a dealului liftului. Generațiile de pasageri s-au uitat prin ferestrele trenurilor și au împărtășit senzația de a ajunge la Insula Coney, precum și anticiparea bucuriei și a fricii pe care o ridică vizionarea coasterului.
Riderii se aliniază de-a lungul bulevardului Surf Avenue sub semnul glorios al neonului de cicloni. După ce a plătit casierul în cabina vechii colivii pentru un bilet, pasagerii au șarpe sub pista și prin structură până la platforma de încărcare. Ciclul nu a fost niciodată actualizat cu un sistem computerizat de frânare, iar Cyclone este unul dintre puținele clasice care continuă să folosească frânele manuale.
Este un răgaz pentru a urmări operatorii de călătorie încetini și opri trenurile trăgând pe mânerele de frână ale călătoriei.
Hei, să mergem!
Scena în stație este sooo Brooklyn-esque. În locul uniformelor potrivite pentru potrivire, care se găsesc în parcurile tematice, membrii echipajului de la Cyclone se îmbracă în cârpe, capace de baseball, tricouri de la Yankees, blaturi de rezervă și orice altceva ar fi vrut să arunce în acea dimineață. Împușcă pasagerii care ieșesc din trenuri de la un capăt al stației, urcă la bordul mașinilor, în timp ce se strecoară în zona de încărcare, apoi își însoțesc pasagerii cu gesturi de mână și comentează: - Haide, haide, haide! sa mergem!" Ei trebuie să fie cea mai eficientă și mai agresivă echipă în afaceri. E ca și cum ar fi plătit de numărul de trenuri pe care le umplu în fiecare oră.
Ca aproape orice altceva despre Cyclone, designul trenurilor tradiționale de 24 de pasageri a rămas în esență neschimbat timp de decenii. Scaunele cu spătaruri joase nu au tetiere, iar singura sistem de siguranță este o bară laterală cu o singură poziție. Scaunele din două persoane nu au divizoare, astfel încât colegii de cameră trebuie să se placă cu adevărat unul cu celălalt. Bazele scaunelor, șasiul și părțile laterale ale autoturismelor sunt articulate astfel încât să se poată mișca independent și să găzduiască călătoria sălbatică.
După ce a fost eliminat pentru a pleca, frânatul se mișcă pe mâner, iar trenul pleacă din stație pentru a antrena lanțul de ridicare. Călătorește trecut minunat "Avertisment final: Nu în picioare!" semn și până pe dealul de 85 de picior la agitator clackety-clack sunet, pasagerii pot simți mișcările ciudate ale mașinii articulate în timp ce navighează pe pistă. Cu fața spre plajă și oceanul dincolo, priveliștea din partea de sus a dealului este spectaculoasă.
Ciclonul este un "bun" Coaster agresiv
Atunci toată iadul se desprinde. La aproape 60 de grade, prima picătură este incredibil de abruptă. Un prieten a descris cu ușurință căderea ca echivalent al călătoriei pe o scară de 85 de picioare și lovind fiecare treaptă de-a lungul drumului. Un viraj de 180 de grade în partea de jos a dealului trimite trenul curse până al doilea deal și livrarea primul din multe explozii de timp de antenă .
Turnul trimite de asemenea pasagerilor dintr-o parte a trenului care zdruncină - și vreau să spun - în locurile lor de cotieră. Există șase turnuri de 180 de grade, deci există o mulțime de forțe laterale G și oportunități pentru călăreți să se prăbușească unul în celălalt.
Cyclone are 12 picături și o mulțime de timpi de antenă euforizați. Există, de asemenea, 18 crossover-uri. Spre deosebire de un coaster care se deplasează într-o singură buclă, ciclonul este capabil să se potrivească cu o lungime de 2640 de picioare în amprenta sa compactă prin răsucirea în interior și în afară. Mașina de entuziasm este atât de încântătoare și legendară, toate roller-coasterele cu role sunt cunoscute sub numele de "ciclon" în rolul lor.
Călătoria variază în funcție de poziția scaunului și de alți factori, cum ar fi timpul zilei și vremea. Scaunele din spate, în special, pot fi foarte grele, deși am avut o plimbare pe prima linie, care nu era pentru squeamish. Structura suspină și se scutură, călăreții se aruncă în sus și înapoi cu abandon, iar trenurile se pot prăbuși dintr-o dată cu cerul în aer, numai pentru a se ciocni în roțile de sus, care le-au atașat pe pistă. Cu toate acestea, pentru toată pedeapsa, ciclonul este, în centrul său, o plimbare interesantă și cu adevărat distractivă. În mod invariabil, provoacă doze egale de râs și țipete.
Există "rău" agresive de roller-coastere (cum ar fi Manhattan Express hărțuitor , sau orice Las Vegas New York Casino, New York Casino se numeste plimbare în aceste zile) și "bun" roller-coastere agresive. Cyclonele se încadrează perfect în această din urmă categorie.
Protejați de ani de zile
Ciclonul a avut, după părerea lui, suisuri și coborâșuri. A debutat în 1927 și a câștigat rapid faima mondială. Conceptul popular al lui Coney Island a dispărut de-a lungul anilor, însă clienții Cyclone au scăzut. Soarta sa a apărut sumbră când orașul a condamnat-o în 1969.
Din fericire, proprietarii săi au restaurat în mod lovit Cyclone-ul și l-au redeschis în 1975. New York la enumerat ca un reper oficial al orașului în 1988. În 1991, statul New York a intrat în Cyclone în Registrul său de Locuri Istorice. In acelasi an, calatoria a obtinut statutul National Historic Landmark, care il protejeaza de capriciile dezvoltatorilor. Cyclonele protejate vor rămâne intacte și vor încânta călăreții pentru anii următori.
Pe măsură ce Ciclonul se întoarce înapoi la stația de la sfârșitul călătoriei, membrii echipajului se sară pe marginea trenului, iar șoimul revine la un preț redus. Dacă doriți să înscrieți un scaun de primă clasă (foarte recomandat), plătiți-vă pentru o revizie și încercați să-l ridicați rapid la mașina din față. Apoi, pregătește-te pentru un alt dulce Cyclone.
Alte pietre Coney Island includ Wheel Wonder și Spook-A-Rama, ambele situate la Parcul Roților Wonder Wheel.