Ghidul lui Dumitru pentru Boeing, Partea 1

Pornirea vârstei de jet

Istoria Boeing din Seattle datează din 1916, la numai 13 ani după primul zbor istoric al fraților Wright, devenind unul dintre pionierii primelor zile ale aviației. Faceți clic aici pentru a vedea postarea pe concurentul Airbus.

Există mai mult de 10.000 de jeturi de pasageri și mărfuri construite de avioanele comerciale Boeing în întreaga lume. Sediul său se află în regiunea Puget Sound din statul Washington, însă producătorul are trei facilități majore de producție: Everett, Wash., Renton, Wash. Și North Charleston, SC

Uzina Everett este cea mai mare cladire de productie din lume, potrivit lui Boeing. Inițial construit în 1967 pentru a produce jetul de 747 jumbo, construiește acum 747, 767, 777 și 787 într-o clădire cu 472 milioane de metri cubi de spațiu pe aproape 100 de acri de teren.

Renton găzduiește venerabila fabrică Boeing 737. Mai mult de 11.600 de avioane comerciale (707, 727, 737 și 757) au fost construite aici. Instalația are 1,1 milioane de metri pătrați de spațiu din fabrică, ceea ce permite companiei Boeing să construiască 42 737 pe lună.

Charleston găzduiește cea de-a doua fabrica a lui Boeing, 787 Dreamliner, deschisă în 2011. Site-ul fabrică, asamblează și instalează secțiuni ale modelului 787.

Istorie

Acest post va sari in istoria companiei Boeing in dezvoltarea avioanelor comerciale cu jet de aer. Vârsta jetului a fost aproape finalizată înainte de a începe, după ce problemele structurale au condus la accidente catastrofale în clădirea britanică de Havilland Comet, lansată în 1952.

Dar președintele Boeing William Allen și conducerea sa spun că au "pariat compania" pe o viziune că viitorul aviației comerciale a fost jeturi.

În 1952, consiliul de administrație a dat o sumă de bani pentru a comite 16 milioane de dolari din banii proprii ai companiei pentru a construi pionieratul 367-80, poreclit "Dash 80." Prototipul Dash 80 a condus la un avion comercial cu patru motoare 707 și tanc militar KC-135. În doar doi ani, 707 a lansat vârsta de jet comercial.

Boeing a conceput variante 707 pentru clienți diferiți, inclusiv pentru a realiza un model special pe distanțe lungi pentru Qantas din Australia și pentru a instala motoare mai mari pentru rutele din America de Sud de mare altitudine din Braniff. Boeing a livrat 856 Modelul 707 în toate versiunile între 1957 și 1994; dintre acestea, 725, livrate între 1957 și 1978, au fost utilizate în scopuri comerciale.

Următorul a fost motorul cu trei motoare 727, lansat de Boeing în decembrie 1960. Acesta a fost primul avion comercial care a rupt marca de vânzări de 1.000 de vehicule, însă a început ca o propunere riscantă, destinată servirii aeroporturilor mai mici cu piste mai scurte decât cele utilizate de către 707.

Boeing a lansat 727 cu 40 de comenzi fiecare de la clienții de lansare United Airlines și Eastern Air Lines. Modelul 727 a avut un aspect distinctiv, cu coada în formă de T și cu trio-ul de motoare montate în spate.

Primele 727 s-au lansat pe 27 noiembrie 1962. Cu toate acestea, în momentul primului său zbor, ordinele erau încă sub punctul de echilibru estimat de 200. Inițial, Boeing intenționa să construiască 250 de avioane. Cu toate acestea, s-au dovedit atât de populare (mai ales după modelul mai mare de 727-200, care a transportat până la 189 de pasageri, a fost introdus în 1967) că au fost produse un total de 1.832 de la fabricantul Renton, Wash.

În 1965, Boeing și-a anunțat noul produs comercial twinjet, modelul 737. La o ceremonie din interiorul site-ului Thompson al producătorului, pe 17 ianuarie 1967, primele 737 au fost introduse în lume. Festivitățile au inclus o boteză de către participanții la zbor, reprezentând cele 17 companii aeriene care au comandat noul avion, inclusiv Lufthansa și United Airlines din Germania.

La 28 decembrie 1967, Lufthansa a livrat primul model de producție 737-100, la ceremonia de la Boeing Field. În ziua următoare, United Airlines, primul client intern care a comandat modelul 737, a preluat primul 737-200. În 1987, 737 a fost planul cel mai comandat în istoria comercială. În iulie 2012, modelul 737 a devenit primul avion comercial cu reacție pentru a depăși cele 10 000 de comenzi.

Jetul cu jet de combustibil 747, cel mai mare avion civil din lume, a fost lansat în 1965.

În aprilie 1966, Pan Am a devenit clientul de lansare a tipului când a comandat 25 747-100 de aeronave și a jucat un rol esențial în proiectarea avionului.

Motivul pentru crearea unui avion gigant a provenit din reducerile de bilete de avion, din creșterea traficului aerian și din cerul din ce în ce mai aglomerat. În 1990, două 747-200B-uri au fost modificate pentru a servi drept Forța 1 și au înlocuit VC-137 (707) care au servit drept avion prezidențial timp de aproape 30 de ani.

Modelul 747-400 a fost lansat în 1988 și a fost lansat la sfârșitul anului 2000. În noiembrie 2005, Boeing a lansat familia 747-8 - avionul 747-8 Intercontinental pentru pasageri și 747-8 Freighter. Versiunea pentru pasageri, Boeing 747-8 Intercontinental, servește piața de 400-500 de locuri și a luat primul său zbor pe 20 martie 2011. Lansarea clienților Lufthansa a fost livrată de prima companie aeriană Intercontinental pe 25 aprilie 2012.

La data de 28 iunie 2014, Boeing a livrat cel de-al cincilea an de producție 747 pentru a ieși din linia de producție la Frankfurt, Germania, pe baza Lufthansa. 747 este primul avion cu corpuri largi în istorie pentru a atinge obiectivul de 1.500.

Începând cu 31 octombrie 2016, Boeing a livrat 617 jet-uri și are 457 de comenzi nete și un restante de 5.635.

Istoric amabil de Boeing.