El Toro

Revizuirea celor șase steaguri Marea Adventure Wood Roller Coaster

O nouă rasă de mașină de entuziasm, El Toro, plină de adrenalină, plină de umflare a adrenalinei, umplută cu aer, netedă ca mătase, se numără printre cele mai bune coșuri de lemn de pe planetă - cu excepția faptului că nu sunt sigur că este corect să o caracterizezi ca pe lemn coaster. Indiferent de El Toro este (sau nu), nu există nici o negare că este o realizare incredibilă și o plimbare plină de bucurie de a merge. Coaster fanii vor dori să ia acest taur de coarne și țipa, "ole!"

Informații în sus

Dacă priveliștea masivă a lui El Toro nu era suficientă pentru un indiciu, acțiunile operatorilor care călătoresc în stația de încărcare ar fi trebuit să mă încurce cu privire la nebunia magnifică a călătoriei. Ei "capsate" (un minunat cohorte cu termen lung folosesc pentru a descrie o strângere mai strictă a restricțiilor de siguranță), eu și colegii mei călăreți până la un centimetru de tăiere a funcțiilor noastre respiratorii și circulatorii. Cred că măsurile de precauție suplimentare s-ar putea datora mai mult senzorului balky al noului plimbare (care sunt sigur că parcul va fi optimizat), decât operațiile sadistice.

Dar n-am avut prea mult timp să mă îngrijorez de respirația mea plină de muncă, când trenul a plecat de pe stație, a rotunjit o cotă, a apăsat pe mecanismul de ridicare și a croit dealul de ridicare de 188 de picioare într-un clip surprinzător de rapid.

Bull-Shout

Spre deosebire de toate celelalte coșuri de lemn (și aproape toate coastele din oțel), El Toro folosește mai degrabă un ascensor de cablu decât un lanț de ridicare tradițional.

Odată ce întregul tren a fost pe dealul de ascensiune, cablul a revărsat până la aproximativ 14 mph fără nici o ezitare sau clattering clack-clic-uri de un lanț de ridicare. Era aproape cam ciudat cât de repede și liniștit, prin cablu, trenul trecea pe apexul plin de drum. Următoarea strigăte, totuși, spulberă prompt tăcerea.

La 176 de picioare, prima picătură a lui El Toro este printre cele mai lungi pentru un coș de lemn din SUA (și lumea, pentru asta). Viteza sa maximă de 70 mph îl face printre cele mai rapide căutări de lemn oriunde. În momentul debutului său în 2006, unghiul de coborâre de 76 de grade a fost cel mai abrupt pentru orice coaster de lemn. Prin urmare, țipetele.

Prima picătură este imediat urmată de trei dealuri substanțiale de 112 picioare, 100 de picioare și 84 de picioare. Acest lucru a generat timpi de sălbăticie, prelungiți (acea senzație de fluturi-în-stomac, pe care fanii coaster îl doresc ). Chiar și cu bara mea suspendată strâns, timpul de difuzare era glorios.

Prefab Fabulositate

Trenul a intrat în joc și a navigat pe niște dealuri de iepurași pentru un timp de antenă mai intoxicant. Cea de-a cincea picătură a rămas surprinzător de puternică, dar a dat un spasm de aer ejector, mai degrabă decât aerul mai plin de flotor al picăturilor inițiale. El Toro, apoi nemilos, dar într-un fel liniștit, și-a aruncat pasagerii cu o serie de elemente de răsucire extrem de îndoite înainte de a se întoarce la stație.

Știam statisticile. Chiar știam despre pista de lemn prefabricată unică. Am fost pregătită pentru înălțime și viteză și am anticipat niște timp de antenă decent. Nu m-am așteptat, totuși, la netezimea matasoasă a lui El Toro.

A fost diferit de orice coș de lemn pe care l-am călărit. Mai degrabă decât senzația de lemne rușinoase și tumultoase, simbolizată de ciclonul clasic de la Insula Coney , El Toro era la fel de rock-solid ca minunatul Nitro al lui Great Adventure sau alte exemple stelare ale ingineriei oțelului. Nu că aș recomanda-o, dar cred că un chirurg ar putea efectua în condiții de siguranță o circumcizie în timp ce merge pe El Toro.

Pe pistă pentru Coaster Stardom

De ce este plimbarea atât de netedă? La fel ca alte două mașini de entuziasm de la Intamin din Elveția (Balder la Liseberg în Suedia și Colosul de 196 de picioare de la Heide-Park Soltau din Germania), producătorul laser a tăiat calea cursei la standarde exacte la fabrica sa.

În loc să înfileteze bucățile de lemn ca un coș de gunoi convențional, le-a legat și le-a laminat pentru a crea secțiunile de cale. Mai degrabă decât taierea și asamblarea lemnului pe șantier, constructorii au rupt secțiunile de șine împreună ca niște piese de puzzle. Din punct de vedere tehnic, plimbarea este încă făcută din lemn, dar nu știu dacă este în întregime precisă să-i spunem un coș de lemn.

Prin apelarea caracteristicilor raritoare caracteristice, El Toro este capabil să se concentreze pe puterea sa considerabilă de viteză și timpul de difuzare. Calea hibridă se îndreaptă acolo - până sus - cu orice coaster, lemn sau oțel, și nu e nici un taur.

Eu includ El Toro printre lista mea cu cele mai bune roller-coastere . De asemenea, o includ pe lista mea de 11 cele mai înfricoșătoare coastere .