Mai multă consolidare a liniilor aeriene
Chiar când ați crezut că consolidarea companiilor aeriene americane sa încheiat - după ce US Airways și American Airlines și-au încheiat fuziunea în 2015 - o nouă afacere a fost anunțată oficial. Atât companiile Alaska Airlines din Seattle, cât și compania JetBlue Airways, din New York, și-au exprimat interesul de a cumpăra America de Nord din San Francisco. Dar Alaska Airlines a câștigat cu o propunere de a plăti 2,6 miliarde dolari pentru Virgin America .
În anunțul său cu privire la afacere, Alaska Airlines a declarat că achiziția sa Virgin America va oferi o prezență extinsă a Cotei de Vest, o bază de clienți mai mare și o platformă îmbunătățită de creștere.
Fuziunea se căsătorește cu fortificația de la Alaska Air din Seattle și cu dominația în Pacificul de Nord-Vest și în statul Alaska, cu fundația puternică a Americii Americane din California. Acordul va permite companiei Alaska Airlines să obțină o cotă mai mare din cei peste 175.000 de pasageri zilnic care zboară în și din aeroporturile din California, inclusiv San Francisco International și Los Angeles International.
Clienții din America Virginia vor vedea zboruri extinse către piețele de tehnologie în creștere și importante din Silicon Valley și Seattle. Un alt bonus al afacerii este că transportatorul poate accesa conexiunile frecvente ale Alaska Airlines cu partenerii internaționali care părăsesc aeroporturile din Seattle-Tacoma International, San Francisco și Los Angeles. De asemenea, călătorii pot beneficia de mai multe zboruri spre piețele importante de pe coasta de est din aeroporturile controlate de sloturi, cum ar fi Aeroportul Internațional Ronald Reagan Washington, Aeroportul Internațional John F. Kennedy și Aeroportul LaGuardia .
America de origine a început inițial ca creator al fondatorului Virgin Atlantic Sir Richard Branson în 2004. A vrut să aducă marca Virgin în Statele Unite și a propus crearea companiei aeriene Virgin USA Dar transportatorul propus a intrat în dificultate după ce au existat întrebări cu privire la cine a avut loc pachetul majoritar de proprietate.
Legea americană interzice investitorilor străini să dețină mai mult de 25% dintr-un operator de transport american. a avut de asemenea probleme în a găsi investitori americani.
Pentru a obține linia aeriană în funcțiune, directorii de la Virgin America au restructurat transportatorul în cazul în care acțiunile cu drept de vot au fost deținute de un trust aprobat de Departamentul de Transport al SUA. De asemenea, au fost de acord că numai doi membri ai consiliului urmau să vină de la Virgin Group, controlată de Branson.
Virgin America a anunțat comenzi pentru jeturi de aeronave Airbus A320 pentru flota sa și a început să zboare în august 2007. Odată ce a început să zboare, a devenit foarte populară pentru călători, în ciuda faptului că nu are o rețea de rute mare sau frecvențe zilnice de zbor.
Compania aeriană a fost inovatoare în ceea ce privește experiența pasagerilor, devenind primul operator de transport din SUA care oferă Wi-Fi la fiecare zbor. Alte servicii de la bord includ conectorii standard și USB la fiecare scaun, chat-ul în scaun și livrarea de alimente / băuturi, alimente și gustări gastronomice și artizanale, iluminat groovy și Red, sistemul său de divertisment cu filme, jocuri și o bibliotecă de muzică. Pasagerii au acces la trei cabine: Main, Main Select și First Class. Clasa principală Selectați călătorii pentru a obține încă șase centimetri de picioare, îmbarcare timpurie și selectați mâncare și băuturi gratuite.
Ambele companii aeriene au fost apreciate pentru serviciul lor de pasageri. Virgin America a fost votată "Cel mai bun transport aerian intern" în cele mai bune premii ale Travel & Leisure din lume și în cele mai bune premii ale cititorilor Conde Nast Traveler pentru ultimii opt ani consecutivi. Și Alaska Airlines a fost clasat pe locul al optulea în clasamentul "Cel mai înalt nivel de satisfacție a clienților printre transportatorii tradiționali" de JD Power și a fost clasat pe locul al șaselea la rând pentru performanța la timp de șase ani consecutiv de FlightStats.
Compania aeriană combinată va avea 1.200 de zboruri zilnice în afara hub-urilor din Seattle, San Francisco, Los Angeles, Anchorage, Alaska și Portland, Oregon. Flota va cuprinde aproximativ 280 de aeronave, inclusiv aeronave regionale.
Compania aeriană combinată va rămâne în sediul central al Seattle din Alaska Airlines. condus de CEO-ul Bradley Tilden și echipa sa de conducere.
Directorul executiv al Americii Americane, David Cush, va conduce împreună o echipă de tranziție care va dezvolta un plan de integrare. Fuziunea, aprobată în unanimitate de ambele comisii, va depinde de obținerea aprobării de reglementare, aprobată de acționarii Virgin America; se așteaptă ca tranzacția să fie finalizată până la 1 ianuarie 2017 cel târziu.