Cât de intimidant este intimidatorul lui Carowinds?

Revizuirea Hypercoaster-ului

Compania care a proiectat și a produs Intimidator, plimbarea cu mașina de la Carowinds , care se află lângă parcul din față, poate părea că nu face rău când lansează hipercoaster-urile sale. Ca și mașini similare, pe care Bolliger & Mabillard le-au construit pentru alte parcuri, Intimidator este o altă plimbare super-netedă, cu momente delirante de timp de antenă plutitoare.

Informații în sus

Intimidator's Mayhem controlate

Anticiparea începe înainte ca oaspeții să intre chiar în parc. Impresionantul traseu intimidator, de 5316 de picioare, în spate și în spate , se întinde în jurul perimetrului parcului și oferă o mulțime de pete de la parcare. Câștigătorii de zgomot pot fi văzuți ridicandu-se din locurile lor pentru momente vesele de timp de antenă, deoarece trenurile navighează pe dealurile pescărești, dar grațioase.

Plimbându-se spre stația de intimidare, oaspeții își fac drumul printr-un pasaj peste care pasagerii care călătoresc post-plimbare așteaptă de multe ori rândul lor să debarce de la coaster.

Ca și în cazul altor hipercoaster-uri B & M, fronturile și părțile laterale ale trenurilor Intimidator au fost îndepărtate, lăsând, în esență, scaunele înșurubate pe un șasiu - cu atât mai bine ar fi expuși călăreții la haosul controlat al călătoriei. Prin lipirea cu protocolul de design, fiecare masina are doua rânduri din doua scaune confortabile.

Dispozitivul de aranjare a șezuturilor B & M oferă tuturor sportivilor o aproximare a vederii din față prin ridicarea și poziționarea ușoară a celor două scaune în rândul din spate al fiecărui automobil spre marginea exterioară a trenului. O bară de tracțiune discretă, care este singurul sistem de siguranță al plimbării, completează experiența în aer liber a coaster-ului.

Nu este nevoie de casca de curse

Partea din față a fiecărui tren poartă o machetă a lui Monte Carlo negru a lui Dale Earnhardt. Poreclit "Intimidatorul", superstarul NASCAR servește ca temă pentru coaster. După ce conducătorii auto au completat verificarea de siguranță, "Domnilor, porniți motoarele", bate peste PA, iar trenul pleacă din stație pentru a ajunge pe un deal de 23 de etaje la un clip destul de robust.

Apoi, este o picătură intimidantă de 211 de picioare la un unghi de 74 de grade, pe măsură ce Intimidatorul atinge viteza de vârf NASCAR de 75 de mile pe oră. În timp ce Earnhardt ar fi știut un lucru sau două despre cursele abia într-un control, de mare viteză, este puțin probabil că el a simțit vreodată ceva ca timpul de difuzare pe care omologul său îl primește, pe măsură ce Intimidatorul se bate în sus și își înalță al doilea deal. Rețineți că, la 178 de picioare, al doilea deal al călătoriei este semnificativ mai înalt decât prima picătură de cele mai multe roller-coastere.

Intimidatorul este Heavenly Smooth

Dar, este al treilea deal care oferă spotul dulce al Intimidatorului.

Dozinul de 151 de picioare trimite călăreții într-un drum liber, plutitor liber, care nu le permite să se reîntâlnească cu scaunele cu găleată până când trenul se află bine pe cealaltă parte. Aceasta, prietenii mei iubitori de coaster, este timpul de difuzare nirvana.

Pătrunderea se termină într-o întoarcere care trimite Intimidatorul îndreptându-se spre stație, dar nu înainte de încă câteva perechi de salturi și scufundări cu alcool, alături de parcarea lui Carowind. Coaster-ul apoi accelerează într-o frână de tuns iarbă târziu pentru a-și încetini scurta cursa înfricoșată (dar întotdeauna netedă) până la final. Se continuă încă două vârfuri în aer și nebănețe și văi, înainte ca Intimidatorul să termine turul victoriei.

De la debutul său, Intimidator a fost susținut de Fury 325. Carowinds "giga coaster" urca un uluitor 325 de picioare și atinge 95 mph, făcându-l unul dintre cele mai înalte roller-coastere din lume , precum și unul dintre cele mai rapide .

Fury 325 primește distincții excelente și poate lăsa alte plimbări în praf, dar Intimidatorul rămâne un coaster standout la Carowinds - și unul dintre cele mai bune coastere oriunde, pentru asta. Lăsăm călăreții adrenalină-stoarse și puțin uluite. Dar nu atât de uimit că nu ar vrea să se întoarcă la rând pentru o altă plimbare pe drumul iubitor de timp.