Fiara se afișează frecvent pe listele de top-10 ale fanilor coasterului. Este, de asemenea, unul dintre cele mai renumite roller-coastere de lemn din lume. Heck, a remarcat autorul luminat de copil RL Stine chiar a scris o carte despre el. Dar acest fan al coasterului crede că Bestia de la Kings Island este cel mai supraevaluat roller coaster de pe planetă. Iata de ce.
Informații în sus
- Tipul de coaster: Terrain din lemn
- Înălțime: 110 picioare
- Prima picătură: 135 de picioare
- Al doilea lift de deal: 141 de picioare
- Viteză maximă: 65 mph
Fiara este una dintre primele 10 cele mai rapide roller-coastere din lemn . - Lungimea piesei: 7359 de picioare
- Cerințe de înălțime: 48 inci
- Ride timp: 4:10 minute
- Revizuit în 2009
Fiara a fost dezbrăcată
La un moment dat, probabil, Fiara a meritat statutul său legendar. Debutând în 1979, el a prezentat o serie de elemente inovatoare și unice. La 7359 de picioare, încă deține recordul celui mai lung coș de lemn din lume . Și dealurile sale de înălțare cu două gărzi o deosebesc cu siguranță de pachetul de coaster. Cel de-al doilea deal ascultă călăreții lui Beast scufundându-se într-o helix de 540 de grade, în mare parte în întuneric. Încântat adânc în pădurile din Mason, Ohio, coasterul de teren se îngrijește de-a lungul cursului expansiv, înconjurat de copaci, ascuns de jumătatea insulei Kings.
Cu unele TLC, coaster-ul ar fi probabil capabil să livreze o plimbare sălbatică și lână. Iar armata de susținători arzători pare să indice că a făcut asta - probabil de mulți ani.
Dar undeva de-a lungul drumului (m-am indreptat spre coaster in 2009), Insula Kings a desfiintat Beastul prin instalarea de franare.
Mai degrabă decât să aducă trenurile coaster-ului la o oprire, frânele de tăiere sunt proiectate să le încetinească. Parcurile le folosesc adesea în timpul călătoriei pentru a ajuta la reducerea uzurii și pentru a economisi bani pentru întreținere.
Cu 7359 picioare de pista, Beastul are multe de intretinut. Și acum are o mulțime de frâne trim. Acesta se numără printre un grup mic de mașini de thrill care aruncă frânele la prima picătură. Mai degrabă decât eliberarea de control de mare viteză pe care majoritatea coasterelor o oferă, Fiara se confruntă cu o cădere inițială de 135 de picioare.
Fiara a fost tăiată
Frânele de decupare, de asemenea, suge distracția din picioarele de 141 de picioare de plimbare după al doilea deal de ridicare. Iar frânele fiabile reduc viteza la o serie de alte puncte. Frânele de înclinare contribuie, probabil, la o altă particularitate profundă: Fiara nu are practic timp de antenă . Pentru un coș de lemn ce are ceasuri de peste patru minute, este nebun - și inexplicabil.
G-urile negative cu flotă liberă, fluturi în stomac, împreună cu aerul ejector violent, sunt sinonime cu coastele din lemn. Dar pasagerii de la bordul fiarei nu își părăsesc niciodată scaunele (cel puțin când am călătorit). Fără timp de emisie și cu frânele de decupare ce accelerează și accelerează, Beastul este mai puțin un coaster și mai mult o plimbare râgâită prin pădure.
Dacă sunteți în căutarea pentru o experiență mai clasică din lemn coaster cu o mulțime de timp de antenă, se îndreaptă spre The Racer de la Kings Island. Dacă doriți un coș de lemn mai modern, care este încărcat cu timp de antenă, verificați parcul Mystic Timbers.
Pentru o experiență cu adevărat transcendentă, mergeți pe hipercoaster, Diamondback. Nu veți crede timpul de difuzare pe care îl oferă .
Asta nu înseamnă că Fiara nu are valoare răscumpărată. După cel de-al doilea deal de ridicare, helixul de revoluție și jumătate poate fi compromis de frânele, dar este încă distractiv. Un baldachin de lemn creează un tunel care înconjoară cea mai mare parte a helixului lung și înfășurător pentru o călătorie dezorientantă, de lumină-ieșire în urzul fiabil al Beastului. Și oricît de ciudat ar fi să rămîi lipit de scaunul unui coaster, este totuși o grămadă de călcare prin pădure la viteze relativ mari.
Există, de asemenea, un simț palpabil de nostalgie în jurul Bestiei. Mai degrabă decât clădirea tensiunii, brânzeta, "suspansivă", privirea-pentru-The-Beast! muzica joacă ca trenurile de tren primul deal de ridicare generează mai mult de o șchiopătător știind.
Scrierea de metal pe metal și mirosul funciar al unsorii utilizate pentru lubrifierea călătoriei oferă legături senzoriale suplimentare în zilele sale de glorie.
Oamenii continuă să meargă la plimbare populară. Vor să-i placă. Și unii fac fără îndoială. Dar experiența anemică pe care o au pasagerii astăzi nu poate fi ceea ce Charlie Dinn a apreciat când a dezlănțuit The Beast în timpul președinției Carter. Poate că Kings Island ar trebui să aibă în vedere o revizuire majoră. Prin adăugarea unor trenuri noi, efectuând o re-urmărire și prinzând frânele, îmi pun pariu că această fiară ar putea reveni la viață.