Navele de navigație evocă patrimoniul maritim în porturile irlandeze
Cursele de înălțime a navelor sunt ... așa cum spune numele, evenimente competitive pentru navele de navigație clasificate drept "nave înalte". Evenimentul anual cuprinde o serie de curse de-a lungul unui traseu stabilit și opriri intermediare în porturile mari de-a lungul drumului. Care, de obicei, are ca rezultat o celebrare imensă a patrimoniului maritim. În Irlanda, atât Dublin , cât și Waterford au fost aleși ca porturi gazdă în ultimii ani.
01 din 08
Care este istoria din spatele raselor de inaltime?
Navele de navigație au concurat întotdeauna între ele - celebrele mașini de tuns ceai pentru cea mai rapidă livrare, navele de război pentru cea mai bună poziție și comercianții cu pirați pentru tot. Dar acestea erau rivalități amare, de multe ori până la moarte, nu evenimente sportive.
Cursele (și, de asemenea, festivalurile) pentru navele înalte au decolat într-adevăr în anii 1950 - când utilizarea comercială a navelor a scăzut și formarea de navigație a devenit o ocupație aproape nostalgică, adesea o simplă distracție. Ideea (romanică) a unei curse internaționale pentru navele de antrenament de navigație a fost discutată pentru prima oară și a fost organizat un "Comitet internațional pentru cursele de pregătire a sailului" în jurul anului 1953. O primă cursă între Torbay (Regatul Unit) și Lisabona (Portugalia) a fost planificată pentru 1956. sfârșitul erei navelor de navigație.
În schimb, prima cursă cu doar douăzeci de nave poate fi creditată cu reîncărcarea unei pasiuni pentru navele înalte din întreaga lume. De atunci, au fost puse în funcțiune noi nave și astăzi în jur de o sută iau parte la cursele de talie a navelor. Unele cu o istorie lungă - o pradă de război scoasă din Germania în 1945 este încă sub potecă în 2012.
Turneele Tall Ships în Europa par a fi cele mai interesante evenimente din calendar și atrage majoritatea participanților. Acestea sunt, de asemenea, evenimente foarte populare în porturile gazdă - cu zile de navă deschise, parade de navigație și o mulțime de divertisment atât pentru echipaje, cât și pentru debarcatori.
Da, adevărat - dar acestea aveau doar o relație foarte slabă cu mașina de tăiat de același nume (deschisă pentru vizitatori în Greenwich, Londra , în aceste zile). Timp de trei decenii, între 1973 și 2003, rasele au fost sponsorizate de Cutty Sark, un brand de whisky. În acele zile, cursele erau cunoscute de numele de marcă. Ca urmare, evenimentul a fost sponsorizat de Antwerp în Belgia (un efort de colaborare între oraș, provincie și port). Din 2010, cursele sunt sponsorizate de orașul Szczecin din Polonia.
Evenimentul principal, rasa europeană, are loc în mai multe săptămâni în lunile de vară ale fiecărui an și implică o serie de porturi gazdă cu cursele efectuate între ele (începutul și sfârșitul este pe mare, nu în port).
Cele mai recente curse care s-au oprit la porturile irlandeze au avut loc în 2005, precum și în 2011, în Waterford, Dublin, în 2012, iar în 2015, când a început cursele Tall Ships la Belfast.
În urma festivităților din Dublin, pentru prima dată a fost lansată o nouă cursă ... Regatta de la Marea Irlandei Tall Ships, organizată de Sail Training International. Rămâne de văzut cum va fi aceasta în viitor.
Încărcături înalte ... dar există o definiție tehnică: navă monohull cu o lungime mai mare de 9,14 m la linia de plutire. În ceea ce privește instruirea, cel puțin 50% din echipaje trebuie să aibă între 15 și 25 de ani.
Sunt recunoscute patru clase de nave înalte:
Clasa A - toate navele cu unghi drept (barcă, barquentine, brig, brigantină sau navele) și toate celelalte nave mai mari de 40 metri Lungime totală (LOA).
Clasa B - nave în mod tradițional supuse unor operațiuni (de exemplu, vagonete, șanțuri, șanțuri), cu o LOA mai mică de 40 de metri.
Clasa C - vasele moderne de manevră (de exemplu, boilere Bermudan, canece, șaluri și schooneri), cu o LOA mai mică de 40 de metri și care nu poartă vele tip spinnaker.
Clasa D - ca clasa C, dar care poartă veveriță tip spinnaker.
Majoritatea navelor din clasele A și B vor fi deschise vizitatorilor în anumite momente și o vizită de navă poate lua tot felul de forme, de la o privire rapidă la alpinism în mantaua (un coșmar pentru sănătate și siguranță, de obicei furnizat doar de cele mai exotice din vizitatori). Poate exista și divertisment la bord. Și suveniruri.
Unele dintre navele mai mari vor lua, de asemenea, pasageri cu ei uneori ... întrebați bine în prealabil dacă sunteți interesați.
Din nou, răspunsul este "Da și nu!" Cursele propriu-zise sunt ținute în ape deschise între porturile gazdă, cea mai bună șansă de a le observa este la linia de start ... sunt toate acolo și atunci vor merge la un început de zbor. Sau nu - în Waterford 2005 vântul a fost inexistent și ceața a îndepărtat vizibilitatea.
Înainte de cursă, navele se adună, de obicei, printr-o "Paradă de Sail", care navighează de la port până la linia de start. Acesta poate fi cel mai bun pariu pentru depistarea navei. Sau, dacă aveți un pic de timp liber, puteți observa navele care intră în portul gazdă. Cunoștințele locale și monitorizarea radioului marin ajută la găsirea celui mai bun post și timp de observare.
Da, există ... deși participarea la Cursele de Tali pentru nave este dificilă. În prezent sunt înregistrate următoarele:
Aifric - Clasa D, construită în 2002, portul de origine Kinsale (Cork)
Assarain II - clasa D, construit în 1989, portul de origine Kinsale (Cork)
Clopotul Celtic - clasa C, construit în 1974, portul de origine Kilrush (Clare) - acesta folosit pentru a fi yachtul privat al fostului (și cumva dezrădăcător) taoiseach Charles Haughey, înregistrat acum ca vas de cercetare pentru balena irlandeză și grupul delfinilor
Creidne - clasa D, construită în 1967, nava de instruire a Serviciului Naval Irlandez
Cypraea - clasa C, construită în 2011, cu sediul în West Cork
Dunbrody - clasa A, construită în 2001, portul de origine New Ross (Wexford, care în prezent nu este navigabil)
Ilen - clasa B, construită în 1920, cu sediul în West Cork
Jeanie Johnston - clasa A, construită în 2000, portul de origine Tralee (Kerry) - această navă este ancorată în Dublin Docklands (în prezent nu este navigabilă)
Spiritul Oysterhaven - clasa C, construit în 1972, portul de origine Oysterhaven (Cork)