Ridden și revizuit în august 2015
În ultimii câțiva ani, o minunată, progres descoperire a fost de a scutura industria parcului și fanii parc palpitant. Covoarele de rol din trecut, care au devenit excesiv de dur, au primit un nou contract de închiriere pe viață. În loc să scuture literalmente și să dezamăgească pasagerii, coasterele reînnoite îi dau o plimbare incredibil de netedă și o să-i bată pe ele.
Folosind o tehnică revoluționară, un producător de coaster inovatoare a rupt traseele tradiționale de coș de lemn din timpul îmbătrânirii și le-a înlocuit cu piste de coaster nou construite, creând astfel coastele hibride din lemn și din oțel .
Revoluția a început la Six Flags Over Texas cu legendarul său, dar brutal Texas Giant. După ce Six Flags a făcut transformarea în 2011, a numit coasterul hibrid New Texas Giant.
În 2015, trebuie să călătoresc cu coasterul care a dat naștere la nebunia hibridă. Deci, cum a fost New Texas Giant? Era tot ce credeam că ar fi: delicios netedă, dar sălbatică și plină de doze uriașe de timp de antenă și distracție.
Coaster Statistici
- Tip de coaster: hibrid din lemn și oțel twister
- Viteză maximă: 65 mph
- Înălțime: 153 picioare
- Drop: 147 picioare
- Unghi de coborâre: 79 grade
- Înălțimea minimă pentru călătorie: 48 de centimetri
- Ride producător: Rocky Mountain Construction
Este Cadillacul Coasterilor
Apropiind New Giant Texas, nu puteți să pierdeți caracteristica cea mai proeminentă: pista de portocaliu strălucitor. Cunoscută ca pistă IBox (denumită și Iron Horse), configurația sa unică a ajutat la transformarea coasterului o dată încurcat într-o plimbare spectaculoasă pe care o reprezintă astăzi.
Nu este nici o pistă de coasere din lemn, nici o oțel tubulară care este folosită în roller-coastere convenționale. În schimb, este în formă de litera "I", cu roțile de ghidare ale trenurilor potrivite în canalele traseului.
La intrarea în stație, veți fi uimit de cea de-a doua trăsătură cea mai proeminentă a călătoriei: trenurile sale nebune.
Acestea sunt concepute ca Cadillacs de epocă, complet cu grilă cromată și ornamente cu capotă pe mașinile de plumb. În mod inexplicabil, trenurile includ și ferestre laterale.
În plus față de tranzacționarea piesei, constructorul de la Rocky Mountain Construction a modificat și aspectul coaster-ului. Îmbogățită de pista de rock IBox, oamenii de la RMC au ridicat înălțimea dealului de plimbare inițial cu 10 picioare până la 153 de picioare. Aceasta a prelungit prima picătură cu încă 10 picioare la 147 de picioare. În loc de 53 de grade, RMC a reconfigurat prima picătură la o viteză de 79 de grade. Toate tweaking-ul a crescut viteza de 3 mph la o viteză destul de feroce de 65 mph.
Făcând clic și plecând în sus - pe deal, pasagerii găsesc un semn în partea de sus. În loc de ceva tradițional, cum ar fi "fără poziție", semnul citește: "Așteaptă! Trebuie să-ți iubești jocul.
Prima picătură era glorioasă. Lansând fundul și ridicându-se, New Texas Giant și-a dat primul din multe emisiuni de timp de antenă . Am călătorit atât în spate cât și în fața trenului și am constatat că scaunele din față au oferit o durată de antenă mai pronunțată.
Acest coaster vă oferă arborele
Indiferent de locul în care locuiam, plimbarea netedă a coaster-ului era evidentă.
În loc de experienta uneori înfricoșătoare a lemnului, trenul a îmbrățișat pista și a oferit o plimbare fermă și sigură. Cu toate acestea, New Texas Giant a reusit sa-si pastreze o parte din esenta de coaster din lemn. A simtit cu adevarat ca combinatia unui coaster din lemn si otel - care este exact ceea ce este.
Dupa dealul de emisie, coaster-ul a intrat intr-una din serpile lui. Și de peste-bancată, vreau să spun 95 de grade sau dincolo de lateral. Cu toate acestea, indiferent de elementele pe care le-au întâmpinat, trenul și pasagerii săi au rămas în control și nu aveau nici senzații de tremur, nici senzații ciudate.
Răsucirea înăuntru și în afara ei, plimbarea oferind mai mult timp glorios de timp și se întoarce foarte înclinat înainte de a face o alergare la frâna mijlocie. Pentru actul său final, coaster-ul a inclus trei tuneluri, primul dintre care este identificat ca "Angus Oil and Gas Shaft". După tunelurile dezorientate, drumul încă feroce, dar neted a revenit la stație.
Cu atâtea lucruri minunate de spus, s-ar putea să te întrebi de ce dau New Texas Giant doar patru stele. Dacă l-am revăzut când a debutat în 2011, am fost mai generos. Cu toate acestea, am avut norocul de a călări atât Iron Rattler la Six Flags Fiesta Texas și Twisted Colossus la Six Flags Magic Mountain . Ambele coșuri hibride, care au fost deschise după călătoria Six Flags Over Texas, datorează o datorie de recunoștință originalului. Dar, în opinia mea, amândoi au depășit pe New Texas Giant și l-au lovit cu o stea. Următoarea plimbare demonstrează potențialul incredibil pe care îl oferă conceptul IBox și conceptul hibrid. Cu toate acestea, coasterul hibrid revoluționar este o plimbare minunată. (Vedeți cum se compară unele dintre roller-coastere cu New Texas Giant în celebrul meu top din cele mai bune hibride din lemn și din oțel inoxidabil .)
Este ușor de văzut de ce tendința de a transforma lemnul îmbătrânit a dat lovituri mari în întreaga industrie. Faceți o plimbare pe New Texas Giant și veți fi plâns, "Trăiască revoluția!"