Odată cu primul port de escală pentru zboruri transatlantice, aeroportul Shannon din provincia Munster (Irish Aerfort na Sionna , cod IATA SNN, cod ICAO EINN) este al treilea aeroport din Irlanda, după Dublin și Cork. Aproximativ 1,75 milioane de pasageri folosesc aeroportul Shannon pe an. Astăzi, aceasta servește în principal orașele Limerick, Ennis și Galway, plus mărimea sud-vest a Irlandei. Din punct de vedere istoric, cu toate acestea, Aeroportul Shannon a avut un rol mult mai important.
Destinații servite de Aeroportul Shannon
Planurile de zbor se modifică, la fel ca prioritățile companiilor, astfel încât orice listă a destinațiilor deservite de aeroportul Shannon poate reprezenta doar un instantaneu. La momentul redactării, au existat următoarele conexiuni (nu toate zilnic, cu excepția zborurilor charter): Alicante (Spania), Berlin (Germania), Birmingham (Marea Britanie), Boston (SUA) (Regatul Unit), Faro (Portugalia), Frankfurt (Germania), Fuerteventura (Insulele Canare, Spania), Cracovia (Polonia), Kaunas (Lituania), Lanzarote (Insulele Canare, Spania), Londra (Gatwick și Heathrow, (Spania), Philadelphia (Statele Unite ale Americii), Providence-Rhode Island (SUA), Stanstead (Marea Britanie), Stewart International (Statele Unite ale Americii) SUA), Stockholm (Suedia), Tenerife (Insulele Canare, Spania), Varșovia (Polonia), Wroclaw (Polonia) și Zurich (Elveția).
Companiile aeriene care zboară spre și de la Aeroportul Shannon includ Aer Lingus, Aer Lingus, American Airlines, Delta, Helvetic Airways, Lufthansa, Norvegian, Ryanair , SAS și United Airlines.
Cum să ajungeți la Aeroportul Shannon
Cu excepția cazului în care zburați în mod evident, veți putea ajunge la aeroportul Shannon numai pe șosea. Nu există o conexiune feroviară.
Cu mașina, M7 și N7 vă vor aduce aici de la Dublin , M18 și N18 din Galway , N18 de la Ennis, N21 și N69 din Kerry , N20 de la Cork și N24 de la Tipperary și Waterford .
Aeroportul Shannon este bine semnalat, deci nu trebuie să vă confruntați cu probleme majore. Sunt disponibile parcări auto parcare, consultați site-ul aeroportului pentru cea mai bună alegere.
Cu autobuzul, autobuzul Éireann oferă zilnic 136 de conexiuni către restul Irlandei de la aeroportul Shannon. Taxiuri sunt, de asemenea, disponibile, deși ar putea fi costisitoare pe rutele mai lungi. O călătorie în Bunratty vă va redobândi în jur de 22 €, la Limerick sau Ennis 35 €.
Dotări pe aeroportul Shannon
După o renovare amplă, Aeroportul Shannon încă nu este o mare "destinație", rămâne o unitate de tranzit, dar are unele facilități de oferit. În 1947, primul magazin dutyless din lume a fost deschis la aeroportul Shannon. Alții s-au confruntat repede cu ideea și pot fi mai mari, dar aici e tatăl tuturor. Printre marcile mentionate se numara Armani, Benefit, Chanel, Clarins, Gucci, Lancome, Marc Jacobs si YSL, precum si Bunratty Meade, Jameson, Knappogue Whiskey, Pernod si chiar somon irlandez afumat. Un alt magazin bine aprovizionat este magazinul Shannon Irish Design Store (situat în afara zonei de securitate), care oferă, printre altele, produse fabricate de Aine, Aran Woollen Mill, Avoca Handweavers și Foxford Woolen Mills. Un magazin WH Smith furnizează ziare, cărți și articole de voiaj asortate.
În ceea ce privește mâncarea și băutura, Caféul Atlantic din sala de sosire oferă tarif standard între orele 6:00 și 22:00, Zest Food Market în rifflele de plecări pe aceeași temă între 5:30 și 21:00 (opțiuni de decolare disponibile ). Pentru călătorii legați de SUA și după prealabil, Café Gate 8 oferă în principal cafea și croissante, sandvișuri și produse de patiserie, de la 7:30 până la 12:30. Și pentru experiența dvs. finală în Irlanda, ați putea dori să vă îndreptați către Sheridan Food Pub în salonul de plecări. Numit după Joe Sheridan, care a inventat cu reputație "cafeaua irlandeză" în 1943 - vă puteți revigora spiritele aici 24 de ore în fiecare zi.
Vizitatorii din SUA care se îndreaptă spre Aeroportul Shannon vor primi, de asemenea, avizul american de vămuire și de protecție a frontierei, la aeroportul care economisește puțin timp din partea statului și, eventual, un întreg zbor transatlantic în cazul în care intrarea dvs. în SUA este refuzată.
Și în sfârșit - toate companiile majore de închiriere de mașini au o prezență la Aeroportul Shannon, deși este recomandat să rezervați înainte.
Atracții lângă Aeroportul Shannon
Ce trebuie să faceți dacă sunteți blocat câteva ore la aeroportul Shannon? Ei bine, nu este chiar un focar de divertisment. Dar există unele atracții gustoase în apropiere, iar un taxi vă va duce acolo relativ repede (o alegere mai bună decât închirierea unei mașini pentru câteva ore). Desigur, ați putea face și o virtute să nu ajungă la timp și să luați o privire finală (sau două). Iată câteva idei:
- Bunratty este la doar un sfert de oră cu mașina, iar Bunratty Castle și Folk Park sunt un magnet turistic. De la vile vechi renovate până la banchete castel "medievale", veți găsi totul aici. Plus unele cumpărături turistice și pub-uri.
- Orașul Limerick este la aproximativ o jumătate de oră de mers cu mașina, și un centru plin de viață, chiar dacă în locurile încă un loc sărăcăcios. Arunca o privire la castelul regelui John mamut, sau răsfățați-vă sensul cultural la Muzeul Hunt. De asemenea, destul de bun pentru cumpărături, și nu la fel de prețuit ca Dublin.
- Ennis este, de asemenea, la aproximativ o jumătate de oră de mers cu mașina, mai mic și mult mai "familiar" decât Limerick. Centrul mic al orașului, cu străzi înguste și case colorate, vă invită la o plimbare liniștită. Sau mergeți la Muzeul Județean Clare din Arthur's Row, cu colecția sa eclectică și interesantă din istoria localității.
- Muzeul Foynes Flying Boat vă duce înapoi în timp și vă va face ca zborul dvs. transatlantic să pară mult mai confortabil. Dar este nevoie de timp, unitatea este o oră sau puțin mai mică. Uitați-vă la site-ul Foynes pentru detalii.
Fapte curioase despre Aeroportul Shannon
Viața de la Aeroportul Shannon nu a fost întotdeauna o rutină de alergare, au existat câteva momente memorabile. De exemplu, gigantul Airbus 380 a fost testat la Aeroportul Shannon - pentru stabilitatea laterală în timpul pornirilor și aterizărilor. Acest lucru spune ceva despre vremea pe care s-ar putea aștepta aici. Datorită lungimii pistei, Aeroportul Shannon se afla, de asemenea, printre un spațiu de aterizare de urgență destinat navelor spațiale (acum că ar fi fost o zi pentru aterizarea avionului).
Cel mai faimos moment al aeroportului Shannon a venit însă cu președintele rus Boris Elțîn, care la 30 septembrie 2004 era așteptat de un anturaj considerabil de politicieni irlandezi. În timp ce un partid înaintat de delegații ruși și aproape întreaga conducere politică a Republicii Irlanda își amestecau picioarele de lângă pistă, avionul lui Elțin a circulat pentru prima oară pe aeroport și apoi a intrat pe uscat. Ușa a fost deschisă ... și Boris Elțîn nu a apărut. După o altă întârziere, un membru al echipajului Aeroflot ia informat mai întâi pe ruși, care la rândul lor i-au informat pe irlandezi, că președintele era "rău" și "foarte obosit". Au fost schimbate câteva cuvinte rapide și toată lumea a condus (sau a zburat) acasă. Chiar și astăzi, adevăratul motiv pentru ne-apariția spectaculoasă a lui Elțin este disputat - fiica lui a susținut că un atac de cord a lovit mijlocul zborului, deși alte surse au sugerat în mod amenințător prezența prelungirii prețioase a vodcăi de către președintele rus.
O scurtă istorie a aeroportului Shannon
Inițial, traficul aerian transatlantic a fost mai mult sau mai puțin domeniul bărcilor care zboară și un terminal a fost într-adevăr situat la Foynes, în partea de sud a estuarului Shannon. Acest lucru a încetat de mult, dar acum este acasă la un muzeu. Cu îmbunătățiri ale aeronavelor convenționale, cu toate acestea, au fost necesare o pistă terestră și un aeroport. Încă din 1936, guvernul irlandez a anunțat dezvoltarea unui sit modest la Rineanna - în primul aeroport transatlantic al insulei. După epuizarea bogățiilor extinse, primul aeroport a fost în funcțiune în 1942 și a fost numit Aeroportul Shannon. Cu toate acestea, pistele nu erau potrivite pentru zboruri transatlantice, acest lucru sa întâmplat doar în timpul extinderilor din jurul anului 1945, gata pentru servicii complete la sfârșitul celui de-al doilea război mondial.
Pe 16 septembrie 1945, a avut loc un prim zbor transatlantic, în timpul căruia un Pan Am DC-4, venind direct din New York, a aterizat pe aeroportul Shannon. În data de 24 octombrie a aceluiași an, primul zbor comercial planificat, de data aceasta de către o companie americană Overseas Airlines DC-4, a folosit Aeroportul Shannon.
De la începuturi umile, Aeroportul Shannon a decolat într-adevăr cu boom-ul post-război în călătoriile transatlantice. Notă din cauza faptului că se află într-o astfel de locație dezirabilă sau având toate facilitățile moderne - dar, în principal, până la faptul că sunt încă necesare limite de aeronavă limitate, care încă mai sunt necesare. Aeroportul Shannon fiind cel mai convenabil punct înainte sau după zborul transatlantic. Acest lucru, și faptul că a fost localizat într-o țară care nu face parte din NATO chiar în mijlocul NATO, a făcut de asemenea Aeroportul Shannon foarte atractiv pentru URSS (aici au existat chiar și asociații sovieto-irlandeze comune aici). Chiar și atunci când avioanele au devenit capabile să se întindă mai mult, faimosul "Shannon Stopover" încă exista - această întrerupere obligatorie, motivată politic (și total inutilă și enervantă) a zborurilor sa încheiat abia în 2007.