Istoria aviației
Chris Sloan, redactor-șef și fondator al AirwaysNews.com, conduce un site care oferă știri și analize ale industriei, inițial inițiat ca un muzeu digital la colecția extinsă de Sloan a memorabiliilor comerciale de aviație. Ultima dată când am subliniat colecția sa a fost în postul #FlashbackFriday - 8 clasice US Airline Route Maps.
De data aceasta, uitați-vă la broșurile de vânzări de aviație din colecția AirwaysNews.com. Mai jos sunt zece broșuri din arhivele lui Sloan.
01 din 10
linii aeriene americane
Aceasta este o broșură care evidențiază Academia de Flight American Airlines. Academia a fost deschisă în 1970 lângă Aeroportul Internațional Dallas / Fort Worth. Facilitatea include simulator de zbor, instructori de cabină, săli de clasă, cursuri de pescari, dormitoare, cantine, un magazin de companie și o colecție masivă a memorabilului companiei aeriene.
02 din 10
Boeing 2707 SST
Această aeronavă a fost versiunea Boeing a transportului supersonic (SST) și un răspuns la Concorde, fiind construit de Marea Britanie și Franța. Boeing SST a fost destinat să transporte 250 de pasageri (mai mult de două ori mai mulți decât Concorde), să zboare la 2,7 - 3,0 Mach și să aibă o rază transatlantică de 6.400 km. La 306 de picioare ar fi cu aproximativ 60 de picioare mai lung decât chiar 747 și ar fi o secțiune transversală 2-3-2 în economie similară cu cea mai recentă 767. Proiectul SST a fost anulat la 20 mai 1971. La acea dată, au existat 115 de comenzi necompletate de către 25 de companii aeriene, în timp ce Concorde a avut 74 de comenzi de la 16 clienți.
03 din 10
Concorde
Air France și British Airways au lansat serviciile Concorde în aceeași zi, la 21 ianuarie 1976. La 24 mai 1977, ambele companii aeriene au început primul lor serviciu de zboruri transatlantice din SUA, din aeroportul internațional Washington Dulles . Aeroportul JFK din New York nu va veni on-line până în 1977 din cauza reducerii continue a zgomotului și a protestelor de mediu. La momentul accidentului din iulie 2000, Air France avea șase Concordii în serviciu regulat. Air France, ironic, nu a fost niciodată un operator entuziast al Concorde și a ajuns la un singur zbor dus-întors în mod regulat pe zi, Paris-JFK, când a întrerupt serviciile de fanfară, spre deosebire de BA, în mai 2003.
04 din 10
Aeroflot
Aceasta este o broșură de vânzări Aeroflot din 1970. Sloan a remarcat că merită citit pentru textul său de propagandă și căruia i sa tradus rușinos în engleză.
05 din 10
British Aerospace
Broșura prezintă avantajele jetului regional, inclusiv capacitatea de a decola și a ateriza pe piste mai scurte, de obicei restricționate la aeronave cu turbopropulsoare.
06 din 10
Eastern Airlines
Această broșură din 1959 a pus accent pe constelația transportatorului, o aeronavă presurizată cu propulsie, cu patru motoare, construită de Corpul Lockheed între anii 1943 și 1958.
07 din 10
Companii aeriene naționale
Acest transportator din Miami era cunoscut sub numele de "Linia aeriană a stelelor". În 1971, a devenit infamă pentru campania sexy și controversată "Fly Me" după ce Asociația Națională pentru Femei a anunțat sexistul. Operatorul a fuzionat cu Pan Am în 1980.
08 din 10
Piedmont Airlines
În acest an, anunțul din 1970 din partea transportatorului din Winston-Salem, din Carolina de Nord, a fost oferit de serviciul de transport marfă Boeing 737. Transportatorul a fost fuzionat în USAir (inițial Allegheny Airlines) în august 1989.
09 din 10
Compania de aeronave Beriev
Compania de aeronave Beriev, fondată în 1934, este un producător de aeronave rusești specializat în avioanele amfibiene. Această aeronavă propusă a fost o variantă a modelului Be-200, care putea avea până la 100 de pasageri.
10 din 10
Western Airlines
Acest transportator din Los Angeles a creat acest anunț în 1972 pentru a-și evidenția serviciul în Hawaii. Transportatorul a fost achiziționat de către Delta Air Lines în data de 16 decembrie 1986.