Imaginați-vă dacă fiecare companie aeriană a folosit un sistem separat de rezervare pentru a distribui informații de zbor, în loc de sistemele globale de distribuție cunoscute (GDS), care se află acum în vigoare. Persoanele fizice și profesioniștii din domeniul călătoriilor ar trebui să compare costurile de zbor pe fiecare site de rezervare sau să cheme fiecare companie separată. Acest lucru ar face procedura de comparare a prețurilor o practică consumatoare de timp și învingătoare.
Biletele de avion American Airlines nu mai pot fi găsite pe site-urile Expedia sau Orbitz sau pe orice site creat de Orbitz.
Acestea sunt două dintre numeroasele site-uri de distribuție a avioanelor pe care consumatorii le pot compara și rezerva biletele pe care le aleg. Fiecare nu a ajuns la un acord cu American Airlines pentru un nou contract de distribuire a produsului American Airlines.
Americanul sugerează că companiile de distribuție încep să utilizeze Direct Connect, alimentat de Farelogix. Profesioniștii în domeniul turismului văd acest concept alternativ ca fiind nevoiți să utilizeze un sistem separat pentru rezervările American Airlines, eventual, gratuit, pe bază de încercare, către compania de administrare a călătoriilor. Apoi companiile de turism ar fi taxat să aibă sistemul Direct Connect, pe termen lung, plătindu-se astfel posibilitatea de a vinde zboruri americane.
Americanul isi apara programul, spunand ca www.aa.com, este cel mai bun loc pentru a cauta si rezerva bilete pe american. Ei pretind că au cele mai mici prețuri la American Airlines și nu au taxe de rezervare online. Ei sugereaza ca va face taxe auxiliare, cum ar fi scaunele de prioritate si taxele de masa mai usor de urmarit pentru calatorii de afaceri.
Acestea adaugă, de asemenea, că zborurile pot fi încă rezervate pe alte site-uri de distribuție, plus agențiile de turism din întreaga lume. Dar, cât timp?
După cum știu profesioniștii în călătorii, Southwest Airlines nu este disponibil în majoritatea sistemelor pentru rezervarea rezervărilor. Cu toate acestea, nu negociază cu companiile de distribuție să-și vândă produsul.
În cea mai mare parte, sud-vestul este autonom și se află pe cont propriu, în măsura în care metode de distribuție merg.
Ce face acest lucru pentru compararea costurilor pentru clienți, prin urmare, cum afectează acest lucru calatoriile aeriene pentru viitor? Brent Blake, copreședinte al companiei All About Travel, Mission, KS, comentează că "Direct Connect este o fragmentare a unui proces foarte eficient în prezent. În opinia noastră, Direct Connect va adăuga costuri procesului". Dacă fiecare companie aeriană decide să utilizeze un sistem diferit și să perceapă o taxă pentru vânzarea produsului, atunci companiile de turism ar trebui să-și transmită costurile către călători, determinând astfel prețul biletelor de avion.
În timp ce companiile aeriene se află într-un singur sistem de distribuție, agențiile și companiile de administrare a călătoriilor oferă rapoarte comparative privind cheltuielile de călătorie pentru conturile lor de afaceri. Rezervările de rezervare de pe mai multe site-uri web ale companiilor aeriene ar trebui să urmărească prețurile companiilor aeriene și taxele auxiliare dificile pentru companiile care urmăresc cu atenție cheltuielile de călătorie.
Contractele pentru sistemele globale de distribuție, Worldspan și Sabre, vor fi reînnoite în curând în acest an. Ce se va întâmpla cu zborurile americane și tarifele aeriene în aceste sisteme? Va fi americanul oferit și în aceste sisteme, dacă nu se poate ajunge la un acord?
Ce se întâmplă dacă alte companii aeriene decid să se alăture Americii? Aceasta poate fi cea mai mare știre a industriei de turism din Statele Unite și dincolo de aceasta, de la ștergerea comisiilor agențiilor de turism. Există, de asemenea, posibilitatea ca mai mulți consumatori să înceapă să se bazeze pe agenții de turism pentru a găsi cele mai bune bilete de avion. Acest lucru va rămâne în continuare văzut.
Deși acest lucru reprezintă un obstacol major în calea agențiilor de turism și a altor companii de gestionare a călătoriilor, agențiile de turism, care se tem de rezultatul pentru consumatori, sunt pregătite să își păstreze poziția și să se protejeze pe ei înșiși și pe consumatori. Pozițiile și dilemele pentru distribuția companiilor aeriene pot crește rapid.