Istoria olandeză și tulipmania
O croazieră cu râuri de primăvară în Olanda pentru a vedea lalele și alte flori cu bulbi este o experiență de croazieră extraordinară. Am navigat pe rută Viking Europe Viking River Cruises din Amsterdam, bucurându-se de flori spectaculoase, sate ciudate, morile de vânt și alte locuri minunate din Olanda și Olanda.
Notă autorului: Croazierele Viking River folosesc acum unele dintre noile sale Viking Longships pentru itinerariile sale de croazieră lalele olandeze. Cu toate că navele fluviale sunt diferite, experiența de croazieră pe râu este încă la fel de încântătoare ca atunci când am făcut această croazieră cu câțiva ani în urmă.
Alăturați-mă pe acest jurnal de călătorie al croazierii noastre lalele olandeze.
Am fost la Amsterdam de câteva ori, dar nu am explorat niciodată restul țării. Există mult mai mult pentru Țările de Jos decât pentru cel mai mare oraș al său! Iată câteva fapte interesante.
În primul rând, Olanda constituie doar 2 din cele 12 provincii olandeze din Țările de Jos. O mare parte a țării este "artificială", fiind recuperată de la mare în ultimele câteva secole. Aproape un sfert din 40.000 de km pătrați ai țării se află sub nivelul mării și mult mai mult din Țările de Jos se află la sau chiar deasupra nivelului mării - nu vă faceți griji cu privire la boala de altitudine aici! Există peste 2400 km de diguri pentru a menține apa de mare, unele dintre ele având o înălțime mai mare de 25 de metri.
Istoria olandeză revine la 250.000 de ani. Dovezile despre locuitorii peșterilor care s-au întâlnit până acum au fost găsite într-o carieră din apropiere de Maastricht. Alți colonizatori timpurii ai zonei au fost identificați acum 2000 de ani.
Acești oameni vechi au construit mormane mari de noroi ca zone de locuit pentru a fi folosite în timpul inundațiilor frecvente ale mării din țara lor. Peste 1000 de aceste movile sunt încă împrăștiate în jurul zonei rurale, mai ales în apropiere de Drenthe, în provincia Friesland. Romanii au invadat Țările de Jos și au ocupat țara din anul 59 î.Hr. până în secolul al III-lea d.Hr., urmate de-a lungul următoarelor secole de către francii germani și vikingii.
Țările de Jos au înflorit în secolul al XV-lea. Mulți comercianți au devenit tapiserii de vânzare bogate, haine scumpe, opera de artă și bijuterii. Țările de Jos, așa cum au fost numite, au devenit celebre pentru construcția lor navală, hering sărat și bere.
Secolul al 17-lea a fost unul de aur pentru Olanda. Amsterdamul a fost înflorit ca centru financiar al Europei, iar Țările de Jos au fost importante atât din punct de vedere economic, cât și din punct de vedere cultural. Compania olandeză East India, înființată în 1602, a fost cea mai mare companie comercială din secolul al XVII-lea și prima corporație multinațională din lume. Compania olandeză West India a fost înființată în 1621 și a fost centrul comerțului cu sclavi în timp ce navele sale au navigat între Africa și America. Exploratorii de la ambele companii au descoperit sau au cucerit țări din întreaga lume, de la Noua Zeelandă până la Mauritius până la insula Manhattan.
Olanda a devenit în cele din urmă un regat independent și a reușit să rămână neutră în timpul primului război mondial. Din păcate, țara nu a putut să rămână neutră în timpul celui de-al doilea război mondial. Germania a invadat țara în mai 1940, iar Țările de Jos nu au fost eliberate până la 5 ani mai târziu. Există multe povești de oroare din război, inclusiv nivelarea Rotterdamului, foametea în timpul iernii de foame și situația evreilor olandezi, cum ar fi Anne Frank.
Anii de după război au văzut revenirea Olandei în industria comerțului. Aceste decenii după război au vizat și descoperirea gazelor naturale în Marea Nordului de pe coasta olandeză și revenirea fermelor productive. Multe dintre coloniile olandeze din întreaga lume și-au câștigat independența în anii de după război. Astăzi, Țările de Jos sunt văzute ca țări extrem de liberale, cu programe sociale, libertăți personale și toleranță ridicată pentru droguri.
Acum că știți puțin din istoria și geografia Olandei, să aruncăm o privire la croaziera noastră de călătorie în Olanda pe Viking Europe.
Când am zburat peste noapte peste Atlantic, am încercat să visez la câmpurile de lalele și să întorc încet morile de vânt.
Tulipmania
Ar putea fi greu de crezut, dar lalea a provocat o catastrofă economică în Olanda în 1637, care nu a mai fost văzută niciodată.
Lalele au început pur și simplu ca flori sălbatice în Asia Centrală și au fost cultivate pentru prima dată în Turcia. (Cuvântul tulip este turcesc pentru un turban.) Carolus Clusius, directorul celei mai vechi grădini botanice din Europa, situat în Leiden, a fost primul care a adus bulbii în Olanda. El și ceilalți horticultori au aflat rapid că becurile erau potrivite pentru climatul rece și umed și pentru solul deltei fertile.
Florile frumoase au fost descoperite rapid de bogatul olandez și au devenit extrem de populare. La sfarsitul anului 1636 si inceputul anului 1637, o manie pentru bulbi a trecut prin Olanda. Cumpărarea și vânzarea speculativă au condus prețul până la unde niște bulbi de lalele costă mai mult decât o casă! Un singur bec a obținut echivalentul a 10 ani de salariu pentru lucrătorul mediu olandez. O mare parte din tranzacționarea speculativă a fost făcută în pub-uri, așa că alcoolul a alimentat tulipmania. Partea de jos a căzut din piață în februarie 1637, mulți negustori și cetățeni văzându-și averile pierdute. Unii speculatori au rămas cu becuri nevândute, sau cu bulbi care erau pe "șantier". Conceptul de opțiuni a apărut din acest dezastru, iar termenul tulipmania este încă folosit pentru a descrie o frenezie de investiții.
Page 2>> Mai multe despre calatoria olandeza Viking Europe>>
Morile de vânt
Primii morți de vânt din Olanda au fost construiți în secolul al XIII-lea și au fost utilizați pentru măcinarea făinii. În decurs de o sută de ani, olandezii s-au îmbunătățit cu privire la proiectul de vânt, iar uneltele au fost folosite pentru pomparea apei. Curând, sute de morile de vânt au aruncat digurile deasupra zonelor plane și a început debarcarea în masă a pământului. Următoarea îmbunătățire a fost inventarea măcinării cu capac rotativ. În partea de sus a acestor morile de vânt s-au rotit cu vânt, permițând moara să fie operată de o singură persoană.
Deși pomparea apei pentru a scurge pământul a fost cea mai faimoasă utilizare a morilor, moară de vânt a fost de asemenea folosită pentru tăierea lemnului, fabricarea argilei pentru ceramică și chiar sfărâmarea pigmenților de vopsea. Până la mijlocul anilor 1800, peste 10000 de morile de vânt funcționau în toată Olanda. Cu toate acestea, inventarea motorului cu aburi a făcut ca morile de vânt să fie depășite. Astăzi există mai puțin de 1000 de morți de vânt, dar oamenii olandezi recunosc că acești morți de vânt și abilitățile necesare pentru a le acționa trebuie păstrate. Guvernul olandez administrează o școală de 3 ani pentru formarea operatorilor de morile de vânt, care trebuie, de asemenea, să beneficieze de licență.
Amsterdam
După zborul nostru de aproape 9 ore, am ajuns la Amsterdam dimineața devreme. Juanda și cu mine am avut o zi și jumătate să explorăm Amsterdam înainte de a ne urca în Europa Vikingă.
Deoarece am fost o zi devreme pentru croazieră, am luat un taxi de la aeroport în oraș. Aeroportul Schiphol este al treilea cel mai aglomerat din Europa, astfel încât au fost disponibile numeroase taxiuri.
După o plimbare de aproximativ 30 de minute, am dat jos bagajele de la hotel și am pornit spre explorarea orașului.
Alegerea unui hotel pentru o singură noapte a fost o provocare, mai ales pentru o sâmbătă seară în timpul sezonului turistic de primăvară. Am vrut să rămânem într-un loc care să ne dea un sentiment al atmosferei și culturii de la Amsterdam, așa că am evitat hotelurile cu lanț care promiteau coerență, dar nu neapărat o atmosferă olandeză interesantă.
Am verificat mai întâi hotelurile mici sau micul dejun, dar am găsit rapid că mulți dintre ei au solicitat un sejur de cel puțin 2 sau 3 nopți. Folosind câteva din cărțile mele de orientare din Olanda și căutând pe Web, sper că am găsit exact ceea ce căutam - Hotelul Ambassade. Ambasada este situată în centrul orașului și a fost construită din 10 case de canale. Hotelul are 59 de camere și promite să "ofere toate avantajele acestei epoci moderne, dar cu un patrimoniu valoros al unei epoci trecute".
După șederea orelor, am fost gata să plecăm de la hotel pe jos și să explorăm ceva. Deoarece Viking Europe urma să stea peste noapte în Amsterdam, iar pachetul de croazieră a inclus un tur al canalelor și al Rijksmuseum , am salvat cele două "must-dos" după ce am făcut check-in cu nava. De vreme ce hotelul nostru era aproape de casa lui Anne Frank , am mers mai întâi acolo. Este deschis între orele 9:00 și 21:00, începând cu 1 aprilie. Linia devine foarte lungă și nu puteți organiza un tur organizat. Mergând devreme dimineața sau după cină vă ajută să vă așteptați mai puțin.
După ce am mers pe jos sau ne-am vizitat casa Anne Frank, ne-am îndreptat spre stația centrală pentru a vizita Centrul de Turism din apropiere și a cumpăra bilete de tramvai.
Tramvaiul din cerc este o linie de tramvai hop-on-hop-out, care trece prin centrul orașului Amsterdam în ambele direcții, trecând prin cele mai multe atracții și hoteluri. Cu tramvaiul numărul 20, este ușor să vă deplasați de la o atracție la alta fără a fi nevoie să schimbați liniile.
De vreme ce vremea era tulburătoare, ne îndreptăm spre unul dintre muzeele, altele decât Rijksmuseum. Amsterdam are multe atracții și muzee pentru toate gusturile. Două muzee sunt situate într-o zonă mare de parc, la distanță de mers pe jos de la celălalt și de Muzeul Rijksmuseum. Muzeul Vincent van Gogh include 200 de picturi (donate de fratele lui Van Gogh Theo) și 500 de desene, precum și lucrări ale altor artiști cunoscuți din secolul al XIX-lea. Acesta este situat în apropiere de Rijksmuseum. Alături de Muzeul Van Gogh, Muzeul de Artă Modernă Stedelijk este plin de lucrări distractive ale unor artiști contemporani contemporani.
Sunt reprezentate mișcări majore ale secolului trecut, cum ar fi modernismul, arta pop, pictura de acțiune și neo-realismul.
Muzeul de Rezistență Olandez (Verzetsmuseum), vizavi de grădina zoologică, afișează explicații privind rezistența olandeză față de forțele de ocupație germane din al doilea război mondial. Clipurile de film propagandistice și poveștile despre eforturile de a ascunde evreii locali de la germani aduc în viață viața trăită într-un oraș ocupat. Interesant este faptul că muzeul se află, de asemenea, în apropierea locului fostului teatru din Schouwburg, care a fost folosit ca loc de depozitare pentru evreii care așteaptă transportul în lagărele de concentrare. Teatrul este acum un memorial.
După un zbor peste noapte și mersul pe jos sau turul orașului pentru o vreme, ne-am îndreptat spre hotel și am curățat-o pentru cină. Amsterdam are o gamă largă de bucătării. De când eram obosiți de zborul nostru peste noapte, mâncăm o cină ușoară lângă hotelul nostru. A doua zi am plecat să ne alăturăm Europei Viking.
Pagina 3>> Mai multe despre Viking Europa Olandeză Journey Cruise>>
Ne-am alăturat Viking Europe a doua zi la Amsterdam. Unii dintre crucișătorii noștri au petrecut trei zile în Amsterdam, ca parte a unui pachet de extensie pre-croazieră. Alții au zburat peste noapte din SUA și au ajuns la Amsterdam dimineața devreme. Am fost cu toții încântați de viitoarea croazieră și de întâlniri cu noi prieteni.
După o dimineață de duminică relaxantă, explorând zona din apropierea hotelului nostru, Juanda și cu mine am luat un taxi pe navă.
Ne-am petrecut timpul plimbind străzile și canalele acestui minunat oraș și vizitând Casa Annei Frank. Biroul de turism din apropierea Gării Centrale a avut excursii de mers pe jos proiectate pentru a vă duce prin unele dintre cele mai interesante părți ale orașului.
Europa Vikingă a fost în mod convenabil andocată lângă Gara Centrală. Am avut un tur canal duminică. Deși am avut un tur canal la Amsterdam înainte, a fost o șansă bună pentru Juanda să vadă mai mult orașul. Arhitectura din Amsterdam este atât de interesantă, încât poveștile despre oraș și canalele sale sunt atât de fascinante, este distractiv să o vedeți mereu.
La sfârșitul zilei, ne-am făcut drumul înapoi la Viking Europe pentru o recepție și o cină de tip cocktail "welcome onboard". Europa de Viking a stat peste noapte la doc și am făcut mai multe turnee la Amsterdam a doua zi.
Viking Europe are 3 frați identici, Viking Pride, Spirit, și Neptun, și au fost construite în 2001.
Navele sunt lungi de 375 de picioare, cu 3 punți și 75 de cabine, fiecare cu o baie proprie cu duș, telefon, TV, seif, aer condiționat și uscător de păr. Cu 150 de pasageri și 40 de membri ai echipajului, am întâlnit mulți dintre colegii noștri de croazieră. Cabinele sunt fie 120 de metri pătrați, fie 154 picioare pătrate, astfel încât spațiul era adecvat.
Nu am petrecut prea mult timp în cabana noastră, deoarece în cea mai mare parte a zilei în care eram în vârf prin aceste lalele sau văzând peisajul rural olandez.
Am rămas o altă zi în Amsterdam și am mers la târgul horticol Floriade și la Rijksmuseum via autobuzul de tur.
Floriade
Mi-a plăcut acest târg special de horticultură, care se desfășoară doar o dată la 10 ani. Floriade a fost deschisă în aprilie și a trecut prin octombrie 2002. Trei milioane de vizitatori au vizitat expoziția horticolă. Am fost acolo în timpul sezonului "prime" lalele, dar lalele au înflorit la Floriade de la deschiderea din aprilie până în ultima zi a lunii octombrie. Producătorul de lalele Dirk Jan Haakman a folosit depozite frigorifice pentru a proteja aceste flori minunate. În primăvară, el a revigorat lalea la fiecare două săptămâni, mai târziu în sezonul o dată pe săptămână.
Tema Floriade 2002 a fost "Simțiți-vă arta naturii" și am avut ocazia de a face acest lucru. Vizitatorii au trecut printr-o vale colorată de un milion de flori de bulbi. lume.
Grădina și arhitectura peisagistică Niek Roozen au proiectat planul general Floriade 2002. A încorporat elemente naturale existente, cum ar fi Genie Dike, o parte a vechilor apărare ale orașului Amsterdam și Haarlemmermeerse Bos (lemn) de 20 de ani.
Acoperișul din sticlă din secțiunea parcului lângă acoperiș a fost o atracție spectaculoasă. În Haarlemmermeer era chiar o piramidă. A fost nevoie de 500.000 metri cubi de nisip pentru a construi Dealul Big Spotters. În partea de sus a acestui deal de observare de 30 de metri a fost o operă de artă de către Auke de Vries.
Parcul Floriade a constat din trei secțiuni, în apropiere de Acoperiș, de Deal și de Lac. Fiecare secțiune avea propriul său caracter și atmosferă. În plus, fiecare secțiune a interpretat tema principală a Floriade în felul său. Secțiunea din apropierea Acoperișului a fost amplasată în partea de nord a parcului și legată de intrarea de la nord. O deschidere prin digul Genie a condus la cea de-a doua secțiune, lângă Deal, la sud-vest de lângă Acoperiș. Mai departe spre sud a fost a treia secțiune, pe Lac. Această secțiune acoperă partea de nord a Haarlemmermeerse Bos, care a fost înființată cu peste douăzeci de ani în urmă.
Rijksmuseum
Acest minunat muzeu este poarta de acces a Cartierului Muzeelor. Pierre Cuypers, același arhitect care a proiectat Gara Centrală, a conceput acest muzeu în 1885. Nu vă surprindeți dacă credeți că clădirile se aseamănă reciproc! Muzeul Rijksmuseum este primul muzeu din Amsterdam, primind peste 1,2 milioane de vizitatori pe an. În muzeu există 5 colecții importante, însă secțiunea "Picturi" este probabil cea mai faimoasă. Aici veți găsi maeștrii olandezi și flamandi din secolele XV-XIX. Imensul Nightwatch de Rembrandt este piesa prezentată în această secțiune. Niciodată nu mi-am dat seama că această faimoasă pictură era aproape de mărime! Pictura nu a fost numită inițial Nightwatch. Și-a luat numele pentru că toată murdăria și funinginea pe care le-a acumulat de-a lungul anilor le-a dat un aspect întunecat. Pictura a fost restaurată și este cu adevărat specială.
A fost târziu în după-amiaza când ne-am întors la Viking Europe. Toți am fost obosiți din zilele noastre la Floriade și la Rijksmuseum. Am plecat din Amsterdam pentru Volendam, Edam și Enkhuizen.
Pagina 4>> Mai multe despre Viking Europa Olandeză Journey Cruise>>
După plecarea din Amsterdam, am navigat spre nord la Volendam, Edam și Enkhuizen în Noord Holland. După ce am petrecut noaptea la Volendam , grupul nostru a călătorit cu autobuzul prin zona rurală bucolică olandeză spre Edam, casa unor brânzeturi de renume mondial. Pe la Hoorn, numit pentru portul în formă de corn, și în cele din urmă spre Enkhuizen, unde ne-am alăturat navei.
brânză Edam
Edam este la doar 30 de minute de mers cu mașina de la nord de Amsterdam, dar atmosfera sa mică și liniștită a fost o schimbare răcoritoare după agitația orașului.
La un moment dat, Edam avea peste 30 de șantiere navale și era un port popular pentru vânătoare de balene. Acum, orașul cu doar 7000 de locuitori este liniștit și pașnic, cu excepția pieței de brânză din iulie și august. Am văzut vechiul Kaaswaag, casa de cântărire a brânzei, unde în fiecare an s-au vândut 250.000 de kilograme de brânză. Edam are, de asemenea, câteva canale pitorești, parapeturi și depozite.
Hoorn
Hoorn a fost odată capitala regiunii Friesland de Vest și a fost locuită de compania olandeză East India, deci a fost un oraș port foarte înfloritor în secolul al XVII-lea. Acum, Hoorn este casa unui port plin de iahturi, iar portul pitoresc este căptușit cu case impunătoare. Hoorn avea 2 fii ai marinarilor - unul a fost primul care a navigat în vârful Americii de Sud în 1616 și la numit după orașul său natal - Cape Horn. Cel de-al doilea explorator a descoperit Noua Zeelandă și Tasmania câțiva ani mai târziu.
Enkhuizen
Enkhuizen este unul dintre cele mai încântătoare orașe din peninsula West Frisian și am fost bucuroși să petrecem noaptea acolo.
La fel ca multe alte orașe portuare, principala lui Enkhuizen a fost în timpul gloriei flotei comerciale olandeze. Cu toate acestea, atunci când Zuiderzee au început să se înalțe la sfârșitul secolului al XVII-lea, rolul lui Enkhuizen ca port important, de asemenea, sa uscat. Orașul mic se află acum la Muzeul Zuiderzeemuseum, o viziune istorică impresionantă asupra vieții din regiune, înainte ca Golful să fie închis în 1932.
Muzeul este format dintr-un muzeu în aer liber care arată ca un sat fals Zuiderzee de la începutul secolului al XX-lea, complet cu locuitori în rochie tradițională.
După ce am petrecut o zi în Noord Holland, am luat masa și am dormit peste noapte pe Viking Europe, în timp ce am parcurs la Enkhuizen.
A doua zi, pe Viking Europe Oourney Journey, am avut un excursie cu autobuzul în regiunea lacului Friesland din Olanda și în satul Hindeloopen. Ne-am alăturat navei din Lemmer pentru a face o croazieră pe râul Ijssel la cină la Kampen.
Regiunea Friesland
Friesland este adesea numit districtul lacurilor din Olanda. Este plat, verde și are multe lacuri. Regiunea este, de asemenea, plină de vaci de culoare albă și albă, frizienii numiți. Locuitorii din Friesland trăiesc pe terenuri recuperate, iar vechile povestiri sunt date despre primele zile ale "noului" pământ, că uneori era dificil să-ți spui dacă erai în apă murdară sau noroi apos!
Una dintre cele mai interesante femei care a numit regiunea Friesland casa ei a fost faimoasa Mata Hari din primul război mondial. Există un muzeu Mata Hari din Leeuwarden, capitala Friesland. Leeuwarden are și alte două muzee interesante - Muzeul Fries și Muzeul Princessehof. Muzeul Fries povestește despre cultura friziană și are multe piese de argint - o specialitate de lungă durată a artizanilor frizieni.
Muzeul Princessehof este un refugiu pentru ceramică sau iubitori de ceramică. Princessehof are țigle din întreaga lume și selecții fantastice din Orientul Îndepărtat.
Turul nostru sa oprit la Hindeloopen, un mic sat de pe Ijsselmeer. Acest oraș pitoresc are canale, poduri mici și o frumoasă malul apei. Hindeloopen este, de asemenea, unul dintre orașele cheie din Elfstedentocht, Cea de-a unsprezece orașe. Acest eveniment de maraton de patinaj de viteză este de 200 km lungime, iar timpul record este de peste 6 ore. Cea de-a unsprezece rase ale orașelor are loc în regiunea Friesland, dar poate fi organizată numai în anii în care toate canalele sunt înghețate. Cursa "anuală" a avut loc doar de 15 ori începând cu 1909. Cursa nu poate fi programată până la 3 zile înainte de a fi rulată, iar întregul district participă la patinajul, lucrul sau vizionarea evenimentului.
Suna distractiv!
Kampen
O scurtă croazieră pe râul Ijssel va aduce Europa Vikingă la Kampen. Acest mic oraș nu a fost încă depășit de turiști, la fel ca unele din celelalte orașe din regiunea Overijssel. Am făcut un tur al plimbărilor cu Kampen, oprindu-ne să vedem Turnul Nieuwe și biserica din secolul al XIV-lea din Bovenkerk.
Deventer
Râul Viking a călătorit în cina căpitanului, oprindu-se noaptea în orașul hanseatic Deventer. Deventer era un port aglomerat încă din anul 800 d.Hr. Astăzi, orașul are un cerc compact de canale interesante și o arhitectură minunată în multe dintre clădirile sale. Unii dintre pasagerii noștri au rătăcit în jurul satului după cină. Unul dintre lucrurile drăguțe despre o croazieră pe râu este că nava se așează de obicei chiar în centrul orașului.
Page 5>> Mai multe despre Viking Europa Olandeză Journey Cruise>>
Arnhem
Oricine a studiat cel de-al doilea război mondial este familiarizat cu orașul olandez Arnhem. Orașul a fost aproape egalat în timpul războiului, iar mii de soldați britanici au fost uciși lângă Arnhem în timpul uneia dintre cele mai grave pierderi ale aliaților de la Grădina Operațiunilor de Grădină. Am călătorit la Arnhem în orele dimineții din orașul hanseatic din Deventer, admirând peisajul de-a lungul drumului. După programul nostru aglomerat, croaziera fluvială a fost un răgaz de bun venit!
Când am ajuns în Arnhem, am transferat la un autocar pentru călătoria scurtă către Muzeul Olandei în aer liber (Nederlands Openluchtmuseum). Acest parc de 18 hectare oferă o colecție de clădiri vechi și artefacte din fiecare regiune din țară. Există puțin din toate. Vechile ferme, mori de vânt, tramvaie și ateliere sunt disponibile pentru explorare. În plus, meșteșugarii în costume autentice demonstrează abilitățile tradiționale, cum ar fi țesutul și fierăria. Grupul nostru a ieșit din Muzeul în aer liber mai educat despre cultura și patrimoniul Olandei.
Apoi am plecat în orașul morilor de vânt - Kinderdijk!
Kinderdijk
A doua zi a călătoriei noastre olandeze pe Viking Europe a început cu o croazieră de dimineață spre Kinderdijk. Am fost la Kinderdijk pentru a vedea morile de vânt! Kinderdijk se află la 60 de mile sud de Amsterdam și este una dintre cele mai cunoscute atracții ale Olandei și împreună cu Zaanse Schans, Kinderdijk este probabil unul dintre cele mai bine conservate exemple ale peisajului tipic olandez.
Imaginile peisajului windmill Kinderdijk sunt prezentate în fiecare carte foto din Olanda. În 1997, fabricile Kinderdijk au fost plasate pe Lista Patrimoniului Mondial UNESCO.
Optzeci de mori de vânt datând de la mijlocul anilor 1700 sunt de-a lungul malurilor râului Lek și stau peste mlaștini. Mori de vânt de la Kinderdijk vin în mai multe tipuri diferite, și toate sunt menținute în stare de funcționare.
Olandezii reclamă terenul în această zonă de secole, iar dacă vă aflați la Kinderdijk într-o sâmbătă, în iulie sau august, ați putea vedea că toți morții de vânt funcționează simultan. Trebuie să fie o vedere!
Dupa-amiaza am plecat spre Rotterdam, cel mai aglomerat port al Europei. Rotterdam a fost aproape complet distrus în timpul celui de-al doilea război mondial. În mai 1940, guvernul german a emis un ultimatum guvernului olandez - fie să se predea, fie orașe precum Rotterdam ar fi distruse. Guvernul olandez ia dat germanilor, dar avioanele erau deja în aer. Cea mai mare parte a centrului orașului Rotterdam a fost distrusă. Din cauza acestei distrugeri, mulți din ultimii 50 de ani au fost cheltuite pentru reconstruirea orașului. Astăzi orașul are un aspect unic, spre deosebire de orice alt oraș din Europa.
A doua zi am plecat să vedem faimoasele grădini Keukenhof lângă Amsterdam.
Călătoria noastră olandeză pe vasul de croazieră Viking Europe a fost aproape de sfârșit, când am călătorit până la locul care mi-a atras prima dată interesul de a vizita Olanda în primăvara anului - grădina Keukenhof.
Dupa ce am petrecut noaptea pe Viking Europe amortizata in Rotterdam, am calatorit la Schoonhoven, renumita pentru aur si argint. În timp ce în Schoonhoven, am avut un tur al plimbărilor în sat, iar Juanda și cu mine am cumpărat amândoi niște bijuterii de argint distinctive.
După masa de prânz pe navă, am urcat pe un autobuz și am călătorit prin zona rurală liniștită spre grădinile Keukenhof.
Keukenhof
Keukenhof este cea mai mare grădină de flori din lume. Este la aproximativ 10 mile sud de Haarlem, în apropierea orașelor Hillegom și Lisse. Acest parc de 65 de acri atrage peste 800.000 de vizitatori în timpul sezonului de 8 saptamani lalele de la mijlocul lunii martie până la mijlocul lunii mai. (Timpul se modifică ușor în fiecare an.)
Grădinarii Keukenhof combină natura cu mijloace artificiale pentru a produce milioane de lalele și narcise, exact în același timp în fiecare an. În plus față de lalele și narcisele, zambile și alte bulbi cu flori, arbuști înfloriți, copaci vechi și alte nenumărate plante cu flori sunt acolo pentru a distra și a încânta vizitatorii. În plus, există zece expoziții de interior sau parade de flori și șapte grădini tematice.
Grădina are, de asemenea, cafenele și patru restaurante cu autoservire.
Keukenhof Gardens face ca fiecare fotograf să arate ca un profesionist. Nu am facut niciodata poze care au primit cat mai multe complimente ca cele pe care le-am luat de Keukenhof si florida din Olanda in primavara.
Ne-am alăturat navei înapoi în Amsterdam și am fost la docul de la Amsterdam peste noapte.
În dimineața următoare, am zburat acasă la Atlanta din Amsterdam. În zborul nostru de noapte spre Amsterdam, am visat de mori de vânt, lalele, pantofi de lemn și toate digurile importante. Pe drum spre casă, puteam să vă imaginez în mod viu acele amintiri din Țările de Jos datorită turului nostru fantastic de croazieră!
Așa cum este obișnuit în industria călătoriilor, scriitorul a fost dotat cu cazare gratuită de croazieră în scopul revizuirii. Deși nu a influențat această revizuire, About.com crede în divulgarea deplină a tuturor potențialelor conflicte de interese. Pentru mai multe informații, consultați Politica noastră de etică.