Anunțurile decolează
Înapoi în timpul epocii de aur a călătoriei, companiile aeriene din întreaga lume au scos toate opririle pentru a folosi publicitatea pentru a tenta oamenii să zboare spre destinațiile lor de top. În aceste anunțuri, au folosit trucuri, printre care arta high-end, femei frumoase, destinații fantastice, aeronave moderne și pretenții uimitoare de a obține buzunare pe scaune. Mai jos sunt 10 dintre favoritele mele găsite pe bordul meu Pinterest, anunțurile clasice de aviație.
01 din 10
Braniff
Acest anunț, din anii '70, se referă la serviciul Boeing 747 al transportatorului din Dallas, de la Aeroportul Internațional Los Angeles până la punctele din America de Sud. Compania aeriană și-a luat primele 747 în 1970 și a început să o folosească pentru a zbura din Dallas în Hawaii. A devenit avionul pilot în flota Braniff, cu 11 de tip. Înainte de moartea sa în mai 1982, Braniff a creat hub-uri în LA și Boston și a stimulat zboruri Dallas pentru a oferi 747 de zboruri către orașe, inclusiv Guam, Seul, Hong Kong, Singapore, Londra, Frankfurt, Paris, Amsterdam, Bruxelles Santiago, Buenos Aires și Lima. Sunteți bineveniți, Henry!
02 din 10
TWA
Operatorul de transport din New York a folosit Oscar și avionul său de marcă Constellation în acest anunț din 1957 pentru a evidenția amploarea sa globală. Connie a fost un turbopropulsor de mare viteză de 44 locuri, construit de Corporația Lockheed, care a devenit steaua flotei TWA. Compania a creat aeronava în speranța de a atrage TWA, apoi deținută de Howard Hughes. El a cerut companiei să păstreze planurile pentru secretul aeronavei și a făcut-o pe producător să accepte că nu ar putea să-l vândă pe Connie unei alte companii aeriene până când TWA nu avea 35 de flote; în cele din urmă a avut 40 de tip înainte de a se retrage în 1967.
03 din 10
Pan Am
Transportatorul american de pavilion străin a folosit un pilot și o familie în acest anunț din 1956 pentru a arăta toate destinațiile pe care călători le-ar putea ajunge prin intermediul flotei sale de avioane Boeing Stratocruiser Clipper, care a fost creată de la B-29 Superfortress militar. Aeronava, care a stat între 50 și 100 de pasageri, avea de asemenea 28 de paturi de dormit superioare și inferioare pentru pasagerii de primă clasă. Pan Am a introdus tipul de aeronavă în 1949, și în cele din urmă a avut 28 de Stratocruisers pe care le folosea pentru zborurile pe distanțe lungi.
04 din 10
liniile aeriene Unite
Acest anunț publicat în 1950 de către compania de transport de la Chicago scoate în evidență flota sa moderna Boeing Mainline Stratocruiser și își plasează zborurile către Hawaii în lumina reflectoarelor. Avionul companiei a reprezentat o cabină spațioasă cu trei compartimente, un lounge cu cocktailuri inferior, o sală privată și o cabină de la nivelul mării la o presiune de 15.500 de picioare. United a vrut să răspundă la fluturașii de sex feminin, oferind două vestiare la bord, care găzduiau până la șase călători, cu o canapea, două mese de machiaj mirror cu distribuitor de țesuturi, unitate de depozitare și tavă de cenușă, două compartimente separate de toaletă, și oglinzile care au permis vizionarea pe toată lungimea.
05 din 10
căile aeriene britanice
Operatorul britanic de pavilion a folosit o abordare minimalistă, dar eficientă pentru a-și vinde serviciul de avioane supersonic Concorde în anii 1970. Cele șapte jeturi din flotă ar putea găzdui 100 de pasageri și șase echipaj de cabină, zboară la o viteză maximă de până la Mach 2. British Airways ar putea zbura cu Concorde între New York și Londra în mai puțin de trei ore. Primul avion Concorde de la BA a fost la Londra Heathrow în Bahrain, pe 21 ianuarie 1976, în timp ce ultimul a fost Aeroportul JFK către Londra Heathrow pe 24 octombrie 2003.
06 din 10
Delta Air Lines
Anunțul din anii 1950 de la compania aeriană din Atlanta mă face să doream să urc Douglas DC-7 până la Miami. Rutele inițiale pe DC-7 erau Chicago-Miami. Compania aeriană a extins compania către San Juan și Caracas din New Orleans; și la Washington, DC și New York din Atlanta, Houston și Dallas. Delta a introdus DC-7 Golden Crown Service pe 1 februarie 1956, cu facilități suplimentare la bord, inclusiv o mașină de scris și o mașină de ras. Transportatorul a terminat cu 21 de tip înainte de a se retrage în 1967.
07 din 10
Sabena
Actuala companie aeriană de pavilion belgian a folosit o imagine iconică a unei stewardezi pentru a ușura temerile călătorilor cu privire la călătoriile aeriene în acest anunț din anii 1950. În fundal a fost unul dintre cei 40 de locuri de operare Convair CV-240, operat pentru prima dată în 1949, care a înlocuit o flotă de Douglas DC-3.
08 din 10
Eastern Airlines
Transportatorul din Miami a ajutat Boeing să dezvolte acest avion Boeing cu trei motoare pe care la numit Whisperjet. Est, împreună cu United Airlines, au fost clientul de lansare pentru modelul 727, comandând câte 40 de vehicule. Acești transportatori, împreună cu American Airlines, au ajutat la dezvoltarea jetului. Ea a fost proiectată pentru aeroporturi care nu au putut găzdui avionul Boeing 707 cu patru motoare. Producătorul a luat un mare risc în lansarea jetului, sperând să vândă 250 de tip. Dar Boeing a terminat construcția 1.832, ultima fiind construită în septembrie 1984.
09 din 10
Western Airlines
Transportatorul cu sediul în Los Angeles - care a fuzionat cu Delta Air Lines în 1987 - a folosit acest anunț din anii 1950 pentru a-și desfășura serviciul Douglas DC-6 în Palm Springs. DC-6 este o aeronavă cu patru propulsoare, construită între 1946 și 1958, care se află între 52 și 102 pasageri și trei membri ai echipajului. Într-o istorie a companiilor aeriene occidentale , însoțitorul de zbor Mary Grace Mahey a spus că DC-6 a schimbat transportatorul deoarece era un "avion sociabil". A fost un salon care a stat șase și a oferit șampanie.
10 din 10
Northwest Orient Airlines
Transportatorul St. Paul, Minnesota - care a fuzionat cu Delta Air Lines în 2008 - a folosit acest anunț pentru a afișa toate zborurile interne și internaționale efectuate de flota sa de 16 Boeing 747s. Compania aeriană a fost una dintre cele două companii americane - United fiind cealaltă - să opereze pe 747-400. Compania aeriană a folosit 747-urile sale pe rute precum Sydney, Beijing, Shanghai, Guam, Saipan, Tokyo, Hong Kong și Amsterdam. Delta Air Lines a preluat flota Northwest după fuziunea sa în 2008 și va retrage flota în 2017.