Cât de scurt este sfârșitul frecvent al flyerului?
Din perspectiva călătorului, zilele de glorie ale programelor frecvente au trecut. În timp ce ați folosit pentru a câștiga mile în funcție de distanța pe care ați zburat, ceea ce înseamnă că ați putea câștiga cât mai mult un bilet dus-întors gratuit pentru fiecare trei sau patru ați plătit, câștigați acum numai în funcție de ceea ce cheltuiți. Răscumpărarea răscumpărărilor a fost, de asemenea, mult mai ieftină: un bilet cu o singură cale către Asia de Sud-Est pe liniile Delta Air Lines costă astăzi 40.000 de mile, însă a costat 32.500 de mile doar peste un an în urmă.
Lista continuă.
La fel de rău ca și în cazul călătorilor, adesea nu considerăm cealaltă parte a ecuației - pentru mai bine sau pentru mai rău. Continuați să citești pentru a-mi permite să fac asta.
Joacă avocatul Diavolului
La suprafață, s-ar putea să se pară că companiile aeriene primesc sfârșitul scurt al stick-ului când vine vorba de programele frecvente de flotor.
În prezent, de exemplu, United Airlines oferă o promovare vizată pentru anumiți utilizatori care primesc 70.000 de mile MilePlus atunci când deschid un cont Visa de la MileagePlus Explorer și cheltuiesc 3.000 $ pentru a primi mile. Când totul este spus și făcut, unul dintre acești clienți ar avea 73.000 de mile să răscumpere.
Dacă sunt disponibile premii la nivel de "Saver", acest lucru ar fi suficient pentru un zbor cu plecare spre Japonia în clasa business a United - sau a oricăruia dintre partenerii săi, inclusiv compania aeriană Skytrax de cinci stele All Nippon Airways. Valoarea în numerar a acestui bilet ar fi în jur de 4 000 de dolari, însă nu ați plătit direct nimic unei companii aeriene, deoarece cele 3 000 de dolari pe care le cheltuiți pe cartea dvs. au fost destinate altor bunuri și servicii.
Desigur, cele mai frecvente nu câștigă bani în acest fel, ci de fapt de zbor. Și în timp ce această metodă este mult mai puțin profitabilă astăzi, în era câștigului de kilometraj bazat pe venit, aceasta pare să ofere companiilor aeriene puțin mai mult decât loialitatea pasagerilor, care este oricum mai puțin o marfă datorită consolidării industriei.
Șarola secretă a companiilor aeriene
În mod șocant, partea din ecuație în care companiile aeriene își fac banii de la programele frecvente de fluturare - și le fac foarte mulți bani - nu are legătură nici cu loialitatea zborului, nici cu flotația, ci cu vânzarea directă a milelor frecvente, atât pentru călătorilor și companiilor private care administrează și colaborează cu programele lor frecvente.
Pentru exemplul cardului de credit de mai sus (și partenerii cărții de credit sunt unul dintre principalele motive pentru care companiile aeriene câștigă atât de mulți bani din programele de difuzare frecventă), să presupunem că Chase, care emite efectiv mile, 1,4 centi pe milă. Asta ar însemna că United a făcut de fapt o sumă de 1.022 de dolari din această tranzacție, indiferent de cum o răscumpără clientul. Sau daca.
Și aceasta este arma secretă a companiilor aeriene: Mulți piloți frecvenți rar sau niciodată nu își răscumpără mile, fie pentru că nu au suficienți pentru a obține premiul pe care îl doresc, fie pentru că ei pur și simplu îi omoară. Combinați acest lucru cu loialitatea clienților menționată mai sus și cu câștigurile reziduale mai mari din acumularea kilometrajului pe bază de venituri și s-ar putea să vă agitați chiar și cât de mult vă înșală programele frecvente.
Moduri ciudate de a câștiga jocul Flyer frecvent
Bineînțeles, doar pentru că companiile aeriene câștigă mare la jocul de zbor frecvent nu înseamnă că nu poți și tu.
site-ul a publicat un articol la începutul acestui an cu privire la utilizarea "cheltuielilor efectuate" pentru a maximiza câștigurile legate de cărțile de credit , și acesta este doar începutul acțiunii pe care o puteți lua - atât din punct de vedere al câștigurilor, cât și al ciudățeniei.
Unii călători, de exemplu, fac un punct de zbor rute zbuciumate în zilele aglomerate, apoi iau în mod voluntar zboruri mai târzii și includ mila frecventă, ca parte a răscumpărării lor pentru eliberarea unui loc. Alții, pe de altă parte, găsesc lacune în politicile companiilor aeriene, cum ar fi cumpărarea de bilete pentru partenerii liniei aeriene ale companiei aeriene principale de programe, pe a căror zboruri se renunță la mecanismul de câștiguri de venit.
Cu toate acestea, jucați jocul frecvent de fluturași, amintiți-vă: nu trebuie să vă simțiți vinovată șezând într-un loc "liber": compania aeriană face bani de pe fundul tău fiind acolo - sau nu. Și indiferent ce faceți, cheltuiți-vă mile.
Spre deosebire de numerar într-un cont de economii de mare dobândă, soldurile de zbor frecvent nu cresc în timp, dar, datorită devalorizării frecvente, scad.