Cât de mult este o negare inoportună de îmbarcare?

Acoperirea voluntară poate avea drept rezultat credite, dar vine cu drepturi limitate

Mulți călătoriți cred că a obține "bumped" off un zbor este o situație simplă. Când zborurile sunt anulate sau rezervate, călătorii fac pur și simplu alte planuri cu ajutorul companiei aeriene. Adesea, companiile aeriene vor oferi chiar și credite de călătorie pentru voluntari în schimbul acordului de a lua un zbor mai târziu. Cu toate acestea, mulți călători nu cunosc diferența dintre a fi doborâți voluntar și involuntar dintr-un zbor.

Diferența dintre negarea voluntară și cea involuntară de îmbarcare este mai mult decât nivelul de inconvenient. Călătorii care își părăsesc voluntar locurile ar putea ieși la sute de dolari și să renunțe la drepturi de compensare viitoare. Înainte de a accepta voucherul de călătorie pentru a lua un zbor mai târziu, fiecare călător trebuie să știe diferența dintre negarea voluntară și cea involuntară de îmbarcare.

În mod voluntar refuzat de îmbarcare: plățile în numerar vor fi afectate de un zbor

Neglijările involuntare la îmbarcare se întâmplă atunci când există prea mulți oameni care dețin bilete confirmate pentru același zbor. Acest lucru se poate întâmpla din mai multe motive, printre care supraîncărcarea și anularea zborurilor din cauza condițiilor meteorologice sau a altor situații . Indiferent de situație, un refuz involuntar de îmbarcare se întâmplă cu călătorii care au un bilet confirmat pe un zbor, dar nu pot fi cazați în timpul zborului.

Când se produce o lovitură involuntară, legea Statelor Unite garantează anumite compensații călătorilor afectați.

În primul rând, compania aeriană trebuie să ofere călătorilor afectați cazarea alternativă pentru a călători până la destinația finală, în termen de o oră de la ora inițială de aterizare. Dacă un călător nu poate fi însoțit de compania aeriană (sau de alte companii aeriene care zboară către destinația finală a pasagerului), acest călător are dreptul la despăgubiri.

În cazul în care o companie aeriană nu poate livra un pasager până la două ore după ora programată de sosire, atunci călătorul însoțit are dreptul la 200% din tariful publicat pentru primul segment al itinerariului, până la 650 USD. În cazul în care este nevoie de mai mult de două ore pentru a ajunge la destinația finală a pasagerului cu bombe, călătorul are dreptul până la 400% din tariful publicat pentru primul segment al itinerariului, cu un maxim de 1.300 $.

Este important să observăm în această situație că călătorii trebuie să fie afectați de compania aeriană pentru a beneficia de aceste beneficii de transport. În cazul în care unui pasager i se refuză îmbarcarea din alte motive (inclusiv în ceea ce privește securitatea sau prin ordin al pilotului), pasagerul nu poate beneficia de compensație. În plus, voluntarii care acceptă să-și piardă locul în timpul zborului își pot preda drepturile în schimbul altor compensații.

Voluntar refuzat îmbarcare: o recompensă pentru zborul ulterior cu drepturi limitate

Pentru a evita să plătească în numerar pasagerilor refuzat involuntar la îmbarcare, multe companii aeriene vor face tot ce le stă în putință pentru a solicita voluntarilor să-și predea locurile într-un zbor rezervat. Agenții de poartă pot oferi pasagerilor o serie de beneficii, inclusiv credite de călătorie pentru companii aeriene și camere de hotel, pentru a evita neglijările involuntare la îmbarcare.

Atunci când un pasager alege să nu zboare în schimbul unei anumite forme de despăgubiri alese de compania aeriană, acest lucru este cunoscut ca negare voluntară la îmbarcare. Drept urmare, termenii și condițiile predării voluntare prevăd de multe ori că călătorii renunță la multe (sau toate) drepturile lor în temeiul legii, inclusiv prin menținerea liniei aeriene responsabile de anularea sau compensarea ulterioară.

Încă o dată, anulările sunt extinse la călătorii care dețin un bilet confirmat pe zborul afectat. În plus, o agenție aeriană și agenți de poștă pot stabili reguli specifice cu privire la cine poate și cine nu se poate oferi voluntar pentru a fi lovit de un zbor.

Modul în care refuzul de îmbarcare este afectat de călătoriile internaționale

Pe lângă legile care guvernează zborurile interne în Statele Unite și condițiile de transport ale companiilor aeriene, legile internaționale guvernează situațiile în care călătorilor trebuie să li se ofere compensații pentru refuzurile la îmbarcare.

Nivelele de compensare se bazează pe locul în care zboară călătorii și destinația lor finală.

Pentru zborurile care provin din sau se termină în Uniunea Europeană, Comisia Europeană a stabilit condiții clare în care trebuie să li se acorde compensații pasagerilor. În cazul în care călătorii sunt fie respinși în mod involuntar la îmbarcarea, zborul lor este anulat, fie sunt întârziate în alt mod, aceștia ar putea beneficia de o plată în numerar de la compania aeriană. Pentru o mică taxă, călătorii pot utiliza un serviciu ca refund.me pentru a vă ajuta să obțineți o rambursare din cauza refuzurilor la îmbarcare sau a zborurilor anulate.

Zborurile către destinații non-europene din întreaga lume sunt guvernate de o serie de convenții și acorduri internaționale între națiuni. Zborurile internaționale sunt adesea guvernate de legile reciproce ale națiunii de plecare și de sosire. Călătorii cărora li se poate refuza involuntar îmbarcarea ar trebui să ceară să fie informați cu privire la drepturile lor înainte de a lua orice decizie.

Prin înțelegerea diferenței dintre îmbarcare voluntară și involuntară, călătorii pot lua decizii mai bune cu privire la planurile lor de călătorie. Indiferent de ce alege un călător, înțelegerea drepturilor protejate de lege poate duce la o compensare mai bună bazată pe o situație personală.