Traversarea schimbărilor de siguranță personală în diferite părți ale lumii
Potrivit Asociației Internaționale a Transportatorilor Aerieni, o medie de 102.700 de zboruri comerciale au plecat în fiecare zi în 2015. În timp ce majoritatea au ajuns la destinația finală fără incidente, un număr mic de zboruri nu au ajuns niciodată. În urma dispariției lor, apar o serie de întrebări legate de siguranța avioanelor comerciale programate regulat.
Când un zbor se prăbușește la sol, unii călători pot reacționa cu frică și cu paranoia în legătură cu îmbarcarea următoarelor lor aeronave.
Fără cunoașterea completă a istoriei unui avion, neștiind piloții sau motivele lor și cu teama constantă de terorism din întreaga lume, este încă sigur să zbori?
Vestea bună pentru călători este că, în ciuda pericolelor care vin cu zborul, există mai puține decese pe zbor decât alte moduri de transport , inclusiv de conducere. Potrivit statisticilor colectate de către 1001Crash.com, 370 de accidente de avioane au avut loc în întreaga lume între 1999 și 2008, reprezentând 4.717 decese. În aceeași perioadă, Institutul de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor raportează că 419.303 de americani în pace au fost uciși ca urmare a unui accident de autovehicul. Acesta reprezintă un raport de 88 la 1 pentru decesele auto americane în cazul accidentelor avioanelor comerciale la nivel mondial.
Pentru a înțelege mai bine unde și cum au loc incidentele de avioane comerciale, luați în considerare toate incidentele avioanelor comerciale din întreaga lume în istoria recentă.
Următoarea listă descompune toate incidentele avioanelor comerciale fatale între februarie 2015 și mai 2016, sortate în ordine alfabetică după regiune.
Africa: 330 decese legate de aviație
Între februarie 2015 și mai 2016 au existat trei accidente mortale ale avioanelor comerciale în sau în jurul Africii. Cele mai notabile dintre acestea au fost MetroJet Flight 9268, care a coborât după o explozie a aerului la 31 octombrie 2015.
Zborul a fost singurul act confirmat de terorism împotriva unei aeronave comerciale în 2015, ucidând toate cele 224 de la bordul avionului.
Incidentele suplimentare au inclus un zbor al companiei Allied Services Limited în Sudanul de Sud, uciderea a 40 de persoane la bordul avionului și incidentul recent incidentul 804 de la Egyptair Flight, cu toate cele 66 de persoane aflate la bord prezumate moarte. Incidentul din Egiptair este încă în curs de investigare.
Între toate incidentele fatale din Africa, 330 de persoane au fost ucise în trei accidente.
Asia (inclusiv Orientul Mijlociu): 143 accidente legate de aviație
Dintre toate zonele afectate de incidentele avioanelor comerciale, Asia a fost afectată cel mai mult de accidentele aviației comerciale. Între februarie 2015 și mai 2016, întreaga regiune a suferit cinci accidente de aviație, mai mult decât oriunde în lume.
Cel mai notabil și incident grafic a fost Zborul Transasiei 235, prins în direct pe camerele de supraveghere, în urma unui accident. Un total de 43 de persoane au fost ucise când ATR-72 sa prăbușit în râul Keelung din Taiwan. Alte incidente majore includ Trianga Flight 237, care a ucis 54 de persoane la bordul aeronavei, iar zborul Tara Air 193, care a ucis toti 23 de la bordul avionului, cand a coborat in Nepal.
Între toate cele cinci accidente mortale din Asia, un total de 143 de persoane au fost ucise când avioanele lor au coborât.
Europa: 212 decese legate de aviație
În ultimii doi ani, Europa a înregistrat mai mult decât ponderea acestora în accidentele aviatice. Cu excepția atacului asupra zborului Malaysia Airlines Flight 17 și a atacurilor teroriste de pe Aeroportul din Bruxelles, în perioada februarie 2015 - mai 2016, în Europa au existat două zboruri comerciale.
În mod evident, cele mai tragice dintre aceste incidente a fost incidentul Germanwings Flight 9525, când un pilot Airbus A320 a fost în mod deliberat slăbit în Alpii Francezi. Toți cei 150 de oameni aflați la bord au fost uciși după ce avionul sa prăbușit. Incidentul de zbor îi determină pe Europa să își schimbe multe dintre protocoalele de siguranță a aviației, inclusiv obligarea a doi oameni să rămână permanent în cabina de pilotaj.
Celălalt incident fatal a fost prăbușirea zborului FlyDubai 981, când 62 de persoane au fost ucise când piloții au încercat să abandoneze o încercare de aterizare la aeroportul Rostov-on-Don din Rusia.
Între ambele incidente aviatice fatale, 212 de persoane au fost ucise în două accidente de aeronave în perioada de 16 luni.
America de Nord: cinci decese legate de aviație
În America de Nord, a existat doar un accident de avion comercial care a dus la decese. Cu toate acestea, au existat mai multe incidente care nu au condus la decese.
Singurul incident al companiei aeriene comerciale care a avut ca rezultat decese a avut loc în Mexic, când un zbor de testare Aeronaves TSM sa desprins la scurt timp după decolare. Trei pasageri și doi piloți au fost uciși ca urmare a incidentului.
În America de Nord, au existat trei accidente aviatice suplimentare în 2015, care au avut ca rezultat unele răniri, dar nu și decese. Delta Air Lines Flight 1086 s-au ciocnit în cele din urmă cu o cursă de salvare după ce au derapat de pe o pistă în timpul debarcării în martie 2015, ducând la 23 răniri. Mai târziu, în aceeași lună, zborul Air Canada 624 a aterizat pe o distanță scurtă de pista, rănitând, de asemenea, 23 de persoane la bordul avionului. În cele din urmă, zborul britanic de zbor 2276 a întâmpinat 14 răniri, după ce pasagerii și-au evacuat aeronavele Boeing 777-200ER din cauza unui incendiu la declanșarea motorului.
Rolul asigurării de călătorie într-un incident aviatic
În cel mai rău scenariu, asigurarea de călătorie poate ajuta călătorii și familiile lor din întreaga lume. În cazul unui accident fatal, călătorii sunt deseori acoperite de decesul și distrugerea accidentală a transportatorului comun, în plus față de acoperirea garantată prin Convențiile de la Varșovia și Montreal . În cazul în care un călător devine dezactivat sau ucis, o poliță de asigurare de călătorie poate plăti beneficii beneficiarilor desemnați după incident.
În caz de rănire la bordul unei aeronave comerciale, călătorii pot beneficia imediat de acoperirea medicală prin intermediul polițelor lor de asigurare de călătorie. Atunci când este necesar un tratament medical de urgență sau spitalizare, politicile de asigurare de călătorie pot garanta plata la un spital pentru toate tratamentele necesare. Anumite polițe de asigurare pot, de asemenea, să zboare pe cei apropiați într-o țară pentru o reuniune de urgență, să evacueze minorii și persoanele aflate în întreținere într-o altă țară sau să plătească o ambulanță de la spital la domiciliu. Înainte de a efectua următoarea călătorie, asigurați-vă că ați verificat la furnizorul de asigurare de călătorie pentru a vă asigura nivelul de acoperire.
În marele timp, călătorii se confruntă cu un risc mai mare pe teren în loc de aer. Prin înțelegerea numărului redus de incidente aviatice din întreaga lume, călătorii își pot controla temerile și se pot bucura mai bine de următoarele zboruri internaționale.