United Airlines către Hawaii

Cerul nu mai este așa de prietenos

Eu zbor United Airlines mai mult decât orice alt transportator către Hawaii. Asta nu înseamnă că sunt mulțumit de serviciu. Ea a devenit progresiv mai rău de-a lungul anilor și nu există nici o perspectivă reală de lucruri mai bune.

Zile de nouă ore și fără mese

Lucrurile au început într-adevăr să se înrăutățească atunci când United a oprit servirea meselor fierbinți pentru a călători pe călători, chiar și cu un zbor de nouă ore de la Chicago la Hawaii. Asta e mai mult decât multe zboruri de peste mări pe care încă mai servesc mese. Nouă ore într-un avion fără mâncare sunt ridicole. Nici măcar nu menționează cutiile lor de gustare, care sunt în mare parte doar alimente nesănătoase.

Ce serviciu de băuturi?

Următorul pas a fost și mai puțin un serviciu de băuturi. În loc să vină de mai multe ori pe zbor, în ultimul meu zbor de la Chicago la Maui, însoțitorii de zbor au venit cu un serviciu de băuturi. După asta, dacă vroiai ceva, trebuia să-i găsești. În mod ciudat, în zborul de întoarcere am zburat de la Maui la Denver și apoi la Denver către Philadelphia. La piciorul din Denver către Philadelphia, aveam trei servicii de băuturi. Unde e coerența?

Bucurați-vă de Film dacă îl puteți vedea

Ei bine, cel puțin poți să te uiți la filme pentru a trece timpul. Nu intotdeauna. La zborul meu de nouă ore de la Chicago, ecranul principal nu funcționa și un număr de monitoare mai mici erau la umbra verde sau galben.

Plătiți pentru cea de-a doua pungă

Acum hai să vorbim despre bagaje. Începând cu luna mai, majoritatea pasagerilor vor trebui să plătească câte 25 de dolari pentru un al doilea geantă verificată. Câți oameni știți cine merge la Hawaii cu o pungă? Foarte puțini. Am stat și m-am uitat la oameni care s-au verificat pentru zborul meu de întoarcere și nu au văzut nici o persoană cu doar o geantă verificată. Cei mai mulți aveau două. Mulți au avut trei dacă numărați pungi de golf și surfboards. Acești oameni vor plăti acum un braț și un picior pentru a treia pungă.

În loc să se stabilească o regulă carte blanche pentru toate zborurile, de ce să nu legeți a doua încărcare a sacilor la lungimea zborului.

Spune că, pentru toate zborurile de peste 2000 de mile, cel de-al doilea sac ar fi liber.

Nici o regulă 240 cu United

La întoarcerea mea de la Maui am stat lângă o femeie care călătorea cu soțul ei și cu doi copii. Erau împrăștiați peste tot în cabină. Când m-am întrebat de ce mi-a spus că ar fi trebuit să zboare acasă de la Kauai cu o zi înainte, avionul a dezvoltat probleme mecanice la începutul după-amiezii în timp ce se așezaseră pe asfalt.

La început le-a fost spus că o parte ar fi zburat din Honolulu, dar după câteva ore li sa spus că nu se va întâmpla. Li sa spus că va trebui să aștepte un zbor a doua zi.

Când au întrebat unde ar trebui să rămână, reprezentantul companiei United Airlines le-a spus că ar trebui să doarmă pe aeroport. După un argument, United a fost de acord să le pună la un hotel situat la nord de aeroport.

A doua zi au fost zburați de Aloha Airlines de la Kauai la Maui, unde au fost nevoiți să aștepte aproximativ șase ore în aeroport pentru zborul nostru în jurul orei 22:00

Din păcate, acești oameni nu știau despre regula 240 pe care Peter Greenberg NBC ne aduce mereu aminte. Această regulă afirmă că, în cazul unei întârzieri sau anulare a zborului provocată de orice altceva decât vremea, compania aeriană vă va zbura pe următorul zbor disponibil, și nu pe următorul zbor disponibil, care ar putea să nu mai plece timp de încă 24 de ore.

Dacă au insistat asupra Regula 240, United ar fi trebuit să fie obligat să le zboare spre Honolulu și apoi la bordul următorului zbor de la Honolulu către Denver, în loc să le facă să aștepte peste 24 de ore pentru a zbura acasă.

Perspective viitoare Dim

Odată cu falimentul recent al companiilor ATA și Aloha Airlines și viitoarea fuziune dintre Delta și Northwest, vizitatorii Hawaii se pot aștepta să plătească mai mult pentru biletele de avion de pe Haga și inter-insule. Cu mai puține locuri disponibile pentru Hawaii, avioanele vor fi și mai aglomerate, premii frecvente și upgrade-uri mai greu de obținut și prețuri mai mari. Toate astea și probabil veți primi mai puține servicii în timpul zborului. Atât de mult pentru "cerul prietenos al lui United".

Așa cum am spus, eu zbor United și probabil că voi continua să o fac, cel puțin până când cineva îmi va oferi o alternativă mai bună.

Aveați probleme similare cu United Airlines? Postați-vă povestea în secțiunea noastră de comentarii.