Tragedia pe mare
- 115 iahturi au început la Sydney Harbour în 26 decembrie 1998, în cursul anual al cursei de yachturi de la Sydney la Hobart. Furtunile puternice și vânturile violente au lovit flota și doar 44 de bărci au ajuns la Hobart.
- Cinci barci s-au scufundat, 66 de bărci s-au retras din cursa, șase marinari au murit și 55 de marinari au fost scoși din iahturile lor, cel mai mult cu elicopterul.
- În primul rând, pe linia de pe 29 decembrie a fost un yacht american maxi Sayonara deținut de Larry Ellison.
- Cel mai mare câștigător la handicap a fost Midnight Rambler deținut de Ed Psaltis și Bob Thomas care au terminat pe locul 10 pe linie. Acesta a fost cel mai mic iaht din ultimul deceniu pentru a câștiga cursa.
- O anchetă a legionarului a avut loc pe moartea cursei.
Castigatorii
- Câștigător general: AFR Midnight Rambler , Ed Psaltis / Bob Thomas, NSW
- Distincția pe linie: Sayonara , Larry Ellison, USA - 2: 19: 03: 32
Constatările lui Coroner
La 12 decembrie 2000, cu două săptămâni înainte de începerea concursului de yachturi de la Sydney la Hobart, John Abernethy, coordonatorul New South Wales, John Abernethy, și-a înmânat constatările privind decesele din cursa din 1998, spunând că Clubul Yacht Cruising din Australia "abdica responsabilitatea de a gestiona cursa."
"Din ceea ce am citit și auzit, este clar că în această perioadă crucială echipa de conducere a rasei a jucat mai degrabă rolul de observatori decât de manageri și aceasta pur și simplu nu era suficient de bună", a spus medicul legist.
Șase decese
Cei șase marinari care au murit în cursul furtunii de la Sydney de la Hobart Race au fost Phillip Charles Skeggs ( Business Post Naiad ), care sa înecat pe 27 decembrie; Bruce Raymond Guy ( Business Post Naiad ), care a murit de un atac de cord; John Dean, James Lawler și Michael Bannister (toți despre Winston Churchill ) care s-au înecat pe 28 decembrie; și Glyn Charles ( Sabia lui Orion ) care sa înecat pe 28 decembrie.
Biroul de Meteorologie a fost, de asemenea, criticat pentru că nu a făcut mai multe pentru a alerta clubul de o previziune actualizată pe furtuna severă la sud de Eden (aproape de New South Wales-Victoria de frontieră) cu aproape o zi înainte de flota a fost acolo.
Măsuri de siguranță
Coroner Abernethy a lăudat Clubul de croazieră pentru că a luat măsuri de siguranță după cursa din 1998 și a făcut o serie de recomandări.
El a mai spus că biroul meteorologic ar trebui să adauge rafale de vânt maxime și valuri maxime ale valurilor la previziunile sale.
Demisie
La 13 decembrie, la o zi după constatările Statului Coroner, directorul de curse Phil Thompson și-a dat demisia.
A fost director de curse în 1998 și, până la demisia sa, a ocupat poziția pentru cursa din 2000.
Coruporul a spus în raportul său: "Incapacitatea domnului Thompson de a aprecia problemele atunci când au apărut și incapacitatea lui de a le aprecia în momentul în care dau mărturia lui mă provoacă îngrijorarea că el nu poate aprecia astfel de probleme pe care le ridică în viitor .“
Coronerul la găsit pe Thompson responsabil de eroarea care a văzut că iahtul Business Post Naiad a permis cursa, în ciuda faptului că are un rating de stabilitate scăzut decât este necesar.
Nokia Breaks Record
- Sydney la Hobart Yacht Race: pericol și moarte pe mare
- 1998 Cursa de iahturi de la Sydney la Hobart: Tragedia pe mare
- 1999 Sydney la Hobart Yacht Race: Nokia Breaks Record
- 2000 Sydney la Hobart Yacht Race: Nicorette ia onoruri pe linie
- 2001 Sydney la Hobart Race Yacht: Assa Abloy's Win
- 2002 Cursa de yachturi din Sydney la Hobart: Turnul lui Alfa Romeo
- 2003 Sydney la Hobart Race Yacht: Duel al Super Maxis
- 2004 Sydney la Hobart Yacht Race: Nicorette câștigă onoare pe linie
- 2005 Sydney la Hobart Cursa de iahturi: Ovăzul sălbatic XI câștigă înalte
- 2006 Cursa de yachturi de la Sydney la Hobart: Câștigarea din spate pentru ombul sălbatic XI
- 2007 Sydney la Hobart Yacht Race: Ovăzul sălbatic îl face pe trei într-un RowXI
- 2008 Sydney la Hobart Cursa de iahturi: Ovăzul sălbatic îl face pe patru într-un RowXI