Pod Golden Gate

Podul Golden Gate - Informații despre vizitatori

Punctele Golden Gate Bridge Vista

Acestea sunt cele două locuri pe care majoritatea vizitatorilor Golden Gate Bridge le plac cel mai mult:

South Point (Vista din San Francisco) Vista Point: Locurile de parcare sunt aproape întotdeauna pline, spațiile sunt măsurate și dacă lăsați expirați metru, veți plăti o amendă care ar putea costa la fel de mult ca o masă într-un restaurant foarte frumos. Veți găsi toalete, un magazin de cadouri, o cafenea și o expoziție care arată secțiunea transversală a unui cablu.

Dacă găsiți această parcare plină sau dacă doriți să petreceți mai mult timp decât vor permite contoarele, încercați următoarele opțiuni:

• Plecați de la lotul măsurat și întoarceți-l pe Lincoln spre stânga. Veți găsi un lot de pietriș la o distanță scurtă în stânga. Dacă vă apropiați de Presidio pe Lincoln, lotul se află chiar peste casele cu două etaje, care au fost odată cabinetele ofițerului Presidio.
• Sărbătorile și sărbătorile NUMAI, veți găsi parcare mai plătită într-un satelit satelit din apropiere, în partea de sud-vest a podului. De acolo, mergeți spre pod și prin podul pentru a ajunge la punctul de vedere.

Nord (Marin Side) Vista Point: Parcare este gratuită până la patru ore și există toalete. Acest lot este accesibil numai din partea de nord a SUA 101 și dacă conduceți de-a lungul podului și intenționați să vă întoarceți în San Francisco după aceea, veți plăti o taxă. Cabinele de taxare sunt toate electronice, deci nu este chiar atât de ușor ca să scoți niște bani.

Aflați cum să plătiți în ghidul de taxă pentru taxele de taxă de la Golden Gate Bridge , care este scris în mintea vizitatorului din afara orașului.

Scene de la Podul Golden Gate

Bucurați-vă de unele dintre cele mai bune fotografii ale noastre în acest Golden Gate Bridge Photo Tour și aruncați o privire asupra tuturor locurilor pe care le găsiți o vedere bună la Podul Golden Gate .

Experimentând podul Golden Gate

Mergeți pe Podul de Aur, dacă puteți.

Nu puteți aprecia cu adevărat mărimea și înălțimea, dacă nu ați mers pe ea, cel puțin puțin. La jumătatea distanței, stați 220 de picioare deasupra suprafeței apei și vapoarele care trec mai jos arată ca niște jucării mici. Distanța de la un punct de vedere la altul este de 2,7 mile, o plimbare amuzantă în timp ce vă deplasați, dar chiar și o plimbare scurtă va fi interesantă.

Pietonii sunt permise numai pe trotuarul din est (pe partea orașului), în timpul orelor de zi. Cainii sunt permise atâta timp cât se află pe o lecție în orice moment, dar patinele cu role de roată și skateboard-urile nu sunt.

Excursii ghidate: Mulți operatori de turism din San Francisco includ Podul Golden Gate în itinerariile lor de tur, dar cele mai multe permit doar câteva minute să iasă la punctul de vis de sud. City Guides oferă excursii regulate și gratuite. Faceți-vă o plimbare cu ei și aflați cine la numit, cum structura a înșelat legea betonului și oțelului și ce membri ai clubului Halfway to Hell au făcut-o să se alăture.

Chiar dacă nu faceți acel turneu ghidat, poate doriți să aflați mai multe despre istoria podului Golden Gate și să aflați unele dintre cele mai fascinante fapte despre el.

Revizuire

Evaluăm Podul de Aur 5 stele din 5. Este o viziune simbolică din San Francisco și una dintre cele mai frumoase zone ale lumii.

Pentru a obține cele mai multe din ea, mergeți la o plimbare, astfel încât să puteți aprecia pe deplin magnitudinea de realizare de inginerie.

Detalii

Podul Golden Gate este deschis traficului auto și de biciclete 24 de ore pe zi și pietonilor în timpul orelor de zi. Există o taxă de a conduce peste ea, dar numai în direcția sud.

Permiteți o jumătate de oră să vizitați unul dintre punctele de vizitare, o oră sau mai multe, dacă faceți o plimbare pe ea

Podul este deosebit de frumos într-o zi insorită, fără vânt. Dimineața, partea de est va fi bine aprinsă. Ceață poate face aproape să dispară.

Noțiuni de bază la Podul Golden Gate

Puteți vedea podul Golden Gate din multe puncte din San Francisco, dar dacă doriți să vă uitați mai aproape, există multe modalități de a face acest lucru.

Podul Golden Gate de Automobile: Urmați semnele de oriunde din oraș, luând vestul Lombard Street (US Hwy 101).

Pentru a ajunge la punctul vistei de sud, luați ieșirea marcată "Last SF Exit", chiar înainte de a ajunge la cabinele de taxare. Puteți evita traficul ocupat prin luarea Lincoln Avenue prin intermediul Presidio.

Golden Gate Bridge by Trolley: Autobuzele cu autobuze "Hop On Hop Off" de la City Sightseeing se opresc aici, precum și alte atracții turistice. Alte servicii asemănătoare nu se opresc la cât mai multe locuri și nu oferă prea multă flexibilitate.

Podul Golden Gate cu autobuzul: autobuzele din 28 și 29 din San Francisco Muni se îndreaptă spre partea de sud. Consultați harta sistemului Muni pentru a vă planifica călătoria.

Podul Golden Gate cu bicicleta: Bicicletele pot folosi podul Golden Gate 24 de ore pe zi, dar pe care trotuar li se permite, variază, partea de vest (ocean) fiind cea mai comună. Puteți găsi mai multe companii de închiriere de biciclete în jurul Fisherman's Wharf și majoritatea vă vor oferi o hartă și instrucțiuni despre cum să mergeți cu bicicleta pe podul spre Sausalito și să vă întoarceți cu feribotul.

Realul "Poarta de Aur" este strâmtoarea pe care se întinde podul. A fost numită pentru prima dată "Chrysopylae", adică "poarta de aur", de căpitanul John C. Fremont în 1846.

Vederi ale podului Golden Gate

Dacă doriți câteva fotografii pentru a merge cu faptele dvs., aruncați o privire la unele dintre cele mai bune noastre fotografii .

Golden Gate Bridge Facts: Cât de mare?

Podul Golden Gate a fost cea mai lungă perioadă a lumii de la finalizarea sa în 1937 până când podul Verrazano Narrows Bridge a fost construit în New York în 1964.

Astăzi, ea are încă cea de-a nouă cea mai lungă perioadă de suspendare din lume. Câteva fapte de la Golden Gate Bridge pentru a ilustra dimensiunea sa:

• Lungimea totală: inclusiv abordări, 2,7 mile (8,981 metri sau 2737 m)
• Intervalul mijlociu: 4,200 picioare (1966 m).
• Lățime: 90 picioare (27 m)
• Clearance-ul deasupra nivelului ridicat al apei (medie): 220 picioare (67 m)
• Greutatea totala construita: 894.500 tone (811.500.000 kg)
• Greutate totală astăzi: 887.000 de tone (804.700.000 kg). Greutate redusă din cauza noului material de pe terasă
• Towers:
  • 746 de metri (227 m) deasupra apei
  • 500 de picioare (152 m) deasupra șoselei
  • Fiecare picior este de 33 x 54 picioare (10 x 16 m)
  • Turnurile cântăresc 44.000 de tone fiecare (40.200.000 kg).
  • Există circa 600.000 de nituri în fiecare turn.

Golden Gate Bridge Facts: Detalii de construcție

Una dintre cele mai interesante fapte de la Golden Gate Bridge este că doar unsprezece lucrători au murit în timpul construcției, un nou record de siguranță pentru timp. În anii 1930, constructorii de poduri se așteptau la 1 fatalitate pentru 1 milion de dolari în costurile de construcție, iar constructorii se așteptau la 35 de oameni să moară în timpul construirii Podului Golden Gate.

Una dintre inovațiile de siguranță ale podului era o plasă suspendată sub podea. Această rețea a salvat viețile a 19 bărbați în timpul construcției și sunt adesea numiți membri ai Clubului "Half Way to Hell".

• Fapte oțel:
  • Fabricate în New Jersey, Maryland și Pennsylvania și expediate prin Canalul Panama
  • Greutatea totală a oțelului: 83.000 tone (75.293.000 kg)

• Fapte despre cablu:
  • Două cabluri principale trec peste vârfurile turnurilor principale și sunt fixate în ancoraje de beton la fiecare capăt. Fiecare cablu este fabricat din 27.572 fire de sârmă. În cele două cabluri principale există o sârmă de 129.000 de kilometri și a durat mai mult de șase luni pentru a le roti
  • Diametrul cablului (inclusiv ambalajul): 36 3/8 inchi (0,92 m)
  • Lungimea cablului: 2760 de picioare (2.332 m)
• Lumini:
  • 128 de lumini sunt instalate pe carosabilul podului. Acestea sunt lămpi de sodiu de înaltă presiune de 250 watt instalate în 1972
  • Cele 24 de trotuare ale trotuarelor sunt lămpi cu sodiu de joasă presiune de 35 wați
  • 12 lumini luminează fiecare turn, câte 400 de wați fiecare, și un far de căi respiratorii se ridică pe fiecare turn

Golden Gate Bridge Facts: Trafic

• Treceri medii: aproximativ 41 de milioane pe an, numărând atât trecerile de la nord și sud, în comparație cu 33 de milioane de treceri în primul an în care a fost deschis
• Cea mai mică trecere: ianuarie 1982, când o furtună a închis Statele Unite 101 la nord de pod. La 6 ianuarie, doar 3,921 vehicule de sud au trecut porțile de taxare
• Cele mai multe treceri: 27 octombrie 1989, la câteva zile după cutremurul Loma Prieta, când Podul Bay a fost închis. 162.414 vehicule (numărarea celor care merg în ambele direcții) au trecut podul în acea zi
• Traversări totale: Până la 30 octombrie 2002, Golden Gate Bridge Highway District a raportat 1.754.0994.967 de vehicule care au traversat podul

• Închideri: Podul a fost închis de trei ori pentru vreme, pentru vânturile cu rafale de peste 70 km / h. A închis pe scurt vizitele președintelui Franklin D. Roosevelt și ale președintelui francez Charles DeGaulle. De asemenea, a fost închisă la cea de-a 50-a aniversare

Golden Gate Bridge Facts: Date importante

• 25 mai 1923: Legislativul statului California adoptă o lege care creează Podul Golden Gate și Autostradă
• 27 august 1930: Joseph B. Strauss prezintă planurile finale
• 4 noiembrie 1930: emisiune de obligațiuni de 35 milioane de dolari aprobată de cele șase județe din District, cu un vot de 145.667 la 46.954
• 5 ianuarie 1933: începe construcția
• 27 mai 1937: Podul se deschide pietonilor
• 28 mai 1937: Podul deschis automobilelor. Taxa a fost de 50 de cenți într-un mod, o călătorie dus-întors de 1 dolar și o taxă suplimentară de 5 cenți în cazul în care au fost mai mult de 3 pasageri
• 22 februarie 1985: Masina de o miliarde de metri traversează podul. Taxa de plată este de 2 USD în sud, vineri și sâmbătă, alte 1 zile. Nu taxă de nord

• 28 mai 1987: Podul a fost închis pentru vehicule pentru cea de-a 50-a aniversare. Aproximativ 300.000 de pietoni au blocat podul
• 2 septembrie 2008: Taxa a crescut la 6 USD spre sud. Nu taxă de nord.
• Aprilie 2013: Achizitorii de taxă umană au fost înlocuiți cu un sistem electronic. Acest ghid are toate detaliile despre noul mod de a plăti taxele Golden Gate Bridge .

Golden Gate Bridge Facts: Vopseaua

• Culoarea vopselei Golden Gate Bridge este vermilion portocaliu, numită și portocaliu internațional. Arhitectul Irving Morrow a ales culoarea, pentru că se potrivește cu setarea podului
• Podul a fost complet pictat când a fost construit pentru prima dată și apoi atins pentru următorii 27 de ani. În 1965, vopseaua originală a fost îndepărtată din cauza coroziunii și înlocuită cu un primer anorganic de silicat de zinc și un strat de acoperire cu emulsie acrilică, un proiect care a durat 30 de ani. Astăzi, pictorii ating încă o dată vopseaua
• 38 de pictori lucrează pe pod, împreună cu 17 lucrători de fier care înlocuiesc oțelul și niturile de corodare

Podul Golden Gate, simbolul San Francisco, minunata inginerie, subiectul multor fotografii, rezultatul viziunii și perseverenței unui om, se întinde pe intrarea în Golful San Francisco. Aflați mai multe despre istoria podului Golden Gate.

Golden Gate Bridge Istorie

Timp de mulți ani înainte de construirea podului Golden Gate, singura modalitate de a ajunge în Golful San Francisco a fost cu feribotul și, până la începutul secolului al XX-lea, Golful a fost înfundat cu ei.

În anii 1920, inginer și constructor de poduri, Joseph Strauss a fost convins că ar trebui construit un pod peste Poarta de Aur.

Multe grupuri s-au opus lui, fiecare din motive proprii egoiste: militarii, loggerii, căile ferate. Provocarea ingineriei a fost, de asemenea, enormă - zona Golden Gate Bridge are adesea vânturi de până la 60 de mile pe oră, iar curenții puternici ai oceanului trec printr-un canion accidentat sub suprafață. Dacă nu erau suficiente, a fost mijlocul unui colaps economic, fondurile erau limitate și podul Bay din San Francisco era deja în construcție. În ciuda tuturor lucrurilor, Strauss a persistat, iar istoria podului Golden Gate a început atunci când alegătorii din San Francisco au aprobat în mod copleșitor 35 de milioane de obligațiuni pentru a construi Podul Golden Gate.

Construirea podului Golden Gate

Acum au fost alese designul art deco familiar și culoarea Red International, iar construcția a început în 1933.

Proiectul Golden Gate Bridge a fost finalizat în 1937, o dată proeminentă în istoria San Francisco. Strauss a fost un pionier în construirea siguranței, făcând istorie cu inovații, inclusiv pălării tari și teste de sobrietate zilnice. Podul Bay (care era construit în același timp) a pierdut 24 de vieți, în timp ce Podul Golden Gate a pierdut doar 12, o realizare remarcabilă într-o epocă în care un om a fost omorât pe majoritatea proiectelor de construcție pentru fiecare milion petrecut.