Fapte fascinante despre Cutty Sark - Ultimul din rapitoarele de ceai rapide

01 din 02

Știați? Cateva stiri despre Cutty Sark

Când Cutty Sark, ultima trusă de ceai supraviețuitoare din lume și un punct culminant al site-ului Greenwich patrimoniu mondial UNESCO, redeschis în 2012, nu toată lumea a fost mulțumită. Dar vizitatorii au votat cu picioarele lor și le place.

După un incendiu devastator din 2007, cea mai faimoasă navă istorică din Londra a suferit 50 de milioane de lire sterline de restaurare și conservare finanțate de Loteria Heritage. Când a fost redeschisă în 2012, corpul său a fost ridicat și încorporat în sticlă - atât pentru ao proteja, cât și pentru a fi vizibil pentru public - pentru a-și da seama imediat.

Andrew Gilligan, redactor la Londra al Sunday Telegraph, a declarat: "Una dintre cele mai prețioase comori maritime ale Marii Britanii pare acum că s-au înnegrit într-o seră uriașă". Societatea Victoriană a declarat că restauratorii au "deteriorat" nava istorică. Și un site de design al clădirilor on-line a dat-o "Premiul Carbuncle" pentru "Cea mai urâtă clădire din Marea Britanie".

Restul dintre noi o iubesc

Controversa a apărut deoarece nava a fost ridicată în drydock-ul său cu trei metri (aproape 10 picioare) și susținută de un cadru metalic pentru a lua toată greutatea de pe coca. Din exterior, după cum se vede aici, Cutty Sark pare să plutească pe o mare de sticlă. Mișcarea a permis vizitatorilor să vadă pentru prima oară coca galbenă metalică (Munz metal) și să exploreze muzeul fascinant înainte de a se îmbarca pe vas.

În ciuda tuturor criticilor, Cutty Sark a rămas popular cu vizitatorii care se îndreaptă spre drydock-ul din Greenwich. În 2015, vizitatorii TripAdvisor au votat un certificat de excelență.

Când am vizitat, am învățat câteva lucruri fascinante și puțin cunoscute despre navă - nu în ultimul rând despre cantitatea de reamenajare, refacere și redenumire pe care le-a suferit deja în viața ei de 147 de ani.

O Phoenix al unei nave

• Construită și lansată în Scoția în 1869, ea a purtat ceai din China în Londra între 1870 și 1877. În anii 1880 ea purta lână din Australia. Atunci reputația ei pentru viteză a fost atinsă. Profitând de vânturile de mare viteză de-a lungul rutei din Australia, pe care marinarii o numesc "mese roaring", a stabilit un record de 73 de zile pe ruta Sydney-London.
• Vândute unei companii portugheze și redenumite Ferreira, ea a transportat mărfuri în jurul Europei, Africii și Americii între 1895 și 1922.
• În 1916, în timpul primului război mondial, ea și-a pierdut pilonii într-o furtună și a intrat în port în Africa de Sud, unde, din cauza lipsei de stâlpi și a velelor, a fost reîmprospătată ca o barquentină mai mică.
• În 1922, Ferreira a fost deteriorată încă o dată într-o galerie de canal și a sunat la Falmouth pentru reparații. În timp ce era acolo, căpitanul Windjammer pensionat, Wilfred Dowman, care se instruise pe Cutty Sark, o recunoștea și se dădu să o cumpere. A trebuit să-l alunge în Portugalia pentru că a fost vândută din nou și redenumită Maria do Amparo. Dar, în 1922, a adus-o în Falmouth și a restaurat-o.
• A servit ca o navă de antrenament acolo și în Kent, înainte de a naviga până la Thames până în prezent, în anul 1952. Călătoria de la Falmouth la Greenhithe din Kent, în 1938, a fost ultima dată când a mers pe mare.

Înainte: Ce înseamnă Cutty Sark și fapte mai fascinante.

02 din 02

Cine sau ce a fost Cutty Sark?

Deci, de ce este numit recent restauratul Cutty Sark? Și ce înseamnă Cutty Sark oricum?

Un sânge tăios este un cuvânt scoțian pentru schimbarea scurtă a unei femei - un articol de lenjerie de corp victoriană. În poemul lui Robert Burns, Tam O'Shanter, vrăjitoarea Nannie, care fură coada lui Maggie a lui Tam, poartă un siret. O teorie este că John "Jock" Willis, proprietarul inițial al Cutty Sark face o referire la felul în care Nannie zboară înaintea vântului, cu scârțâitul ei scârțâit în spatele ei - dorea ca Cutty Sark să fie cea mai rapidă navă și câștigă cursa anuală pentru a aduce noul ceai din China. Dar adevărul este că nimeni nu știe ce a avut în minte atunci când a ales numele sau a făcut-o pe Nannie în capul figurinei navei.

Despre acel whisky

În jurul anului 1923, unul dintre principalii cunoscuți comercianți de vin din Londra, Berry Brothers & Rudd, sa întâlnit cu niște comercianți scoțieni pentru a vorbi despre whisky pentru piața americană. Ei erau siguri că interzicerea s-ar termina în curând și a vrut să creeze un whisky amestecat special pentru gustul american, pentru a fi pregătit pentru cerere. La vremea aceea, revenirea aproape miraculoasă a lui Cutty Sark în Marea Britanie era în toate ziarele. Era faimos; despre care se vorbea, și curând a fost și un whisky.

Sfârșitul mașinilor de ceai

Majoritatea oamenilor cred că venirea navelor de aburi în secolul al XIX-lea a marcat sfârșitul marilor nave de tuns, deoarece acestea erau mai rapide. De fapt, povestea este un pic mai complicată decât asta. Timp de mulți ani, mașinile de tuns iarba erau mai rapide decât navele de vapoare timpurii - erau numite mașini de tuns iarba, deoarece puteau zbura deasupra mărilor într-un astfel de clip "grozav".

A fost deschiderea canalului Suez care a dus la sfârșitul comerțului cu ceai pentru marile nave de tuns. Mediterana nu a fost niciodată potrivită pentru navele mari de navigație. Și pur și simplu nu au putut să facă față canalului și nici să găsească vânt suficient în Marea Roșie. Pentru a ajunge în China, au trebuit să ia drumul lung în jurul Cornului Africii și, pentru aceasta, navele cu vapoare, care ar putea ține la un program prin canal, au fost mai rapide. Dar, interesant, majoritatea înregistrărilor de viteză stabilite de cele mai mari mașini de tuns au fost obținute în comerțul cu lână între Australia și Liverpool. Pentru asta, ei erau încă mult mai rapizi decât vapoarele timp de mulți ani. Clipul lui Donald McKay, Lightening , a făcut-o de la Melbourne la Liverpool în 67 de zile.

Planificați o vizită la Cutty Sark

• Adresa: Cutty Sark Drydock, Regele William Walk, Greenwich SE10 9HT
• Telefon: +44 (0) 208 858 2698
• Deschis: în fiecare zi de la 10am la 5pm cu excepția zilei de 24-26 decembrie. Ultima intrare 4:15 pm
• Admitere: Adulți £ 18.50 sau £ 16.80 fără o donație voluntară (prețul din 2016). Concesii, bilete pentru copii și familii sunt disponibile și pot fi cumpărate online la site-ul Cutty Sark.
• Noțiuni de bază: Nava se află la câțiva pași de stația DLR Cutty Sark. DLR (Docklands Light Railway) face parte din sistemul de transport public din Londra și vă puteți conecta cu trenurile DLR la stația Canary Wharf de pe linia Jubilee. Permiteți mult timp. Puteți călători, de asemenea, la Cutty Sark de la mai multe linii principale de cale ferată din Londra și de la mai multe rute diferite. Verificați site-ul web pentru toate opțiunile de călătorie.