Aceste nave "Dam" de la Holland America conduc pe traditia numelor
În istoria de peste 130 de ani a Holland America Line , există multe tradiții și practici. Atunci când ms Nieuw Amsterdam , ms Eurodam , ms Veendam , ms Ryndam, ms Zuiderdam, ms Oosterdam, ms Westerdam, ms Maasdam , ms Noordam și ms Koningsdam au intrat în slujba pe care o purtau în tradiția numirii navelor de pasageri cu sufixul "baraj" . Cuplat cu "barajul" se încheie a fost un râu celebru, munte, mare, oraș sau oraș și adesea direcțional rulmenți.
"Baraj" înseamnă același lucru în limba olandeză, așa cum se întâmplă în limba engleză - este o baricadă peste un râu sau un dig, care menține oceanul în stare de revărsare pe terenul reclamat.
Olanda America nume de nave, de asemenea, trage din jurnalul istoric de nume de nave, permițând companiei să-și depășească trecutul cu creșterea sa viitoare. Zuiderdam, Oosterdam, Westerdam și Noordam, numite pentru punctele de sud, est, vest și nord ale busolei, nu fac excepție.
Paragrafele de mai jos explică istoria numelor acestora. Mai multe nave cu aceleași nume au jucat roluri importante în timpul Primului Război Mondial sau celui de-al doilea război mondial.
Zuiderdam
Prima navă cu prefixul "Zuider" lansat în 1912 ca nava de marfă Zuiderdijk ("dijk" sau "dyk" a fost sufixul folosit pentru vasele de marfă; "barajul" este folosit pentru navele de pasageri). La 5,211 tone, a navigat între Rotterdam și Savannah, Georgia, pentru America Holland până în 1922, cu o scurtă pauză în timpul primului război mondial ca transport.
În 1941, Zuiderdam de 12,150 de tone a fost lansat de la o șantier naval din Rotterdam pentru echipare. Totuși, o lună mai târziu, nava a fost avariată în timpul unui raid aerian britanic și a fost răsturnată. Corpul a fost ridicat și mai târziu a fost scufundat de către germani pentru a bloca portul Rotterdam către accesul aliat. După al doilea război mondial, Zuiderdam a fost din nou ridicat, dar nava nu a mai văzut niciodată finalizarea.
Oosterdam
Singura navă care a purtat prefixul "Ooster" a fost 8,251 de tone, un Oosterdijk cu un singur avion. A început serviciul în 1913, de asemenea navigând de la Rotterdam la Savannah. În timpul primului război mondial, nava a servit efortului de război aliat.
Westerdam II
Al doilea Westerdam a navigat pe 643 de călătorii pentru Holland America Line pe parcursul unei cariere de peste 13 ani cu compania.
Nava, care a început să slujească ca fostul Homeric al liniilor de acasă în 1986, a fost numită Westerdam și a intrat oficial în serviciul Holland America Line pe 12 noiembrie 1988.
Sosirea lui Westerdam a extins flota la patru nave și a semnalat începutul unei noi eră de creștere pentru Olanda America. În 1989, Westerdam a suferit o renovare remarcabilă de 84 milioane de dolari la șantierul naval Meyer Werft din Papenburg, Germania, unde a fost construit inițial. În timpul unui drydock extins, acesta a fost "întins" de un record de industrie de croazieră de 130 de picioare, mărind capacitatea sa de 1.000-1494 de persoane și dimensiunea sa de la 42.000 de tone brute la 53.872.
După ce a transportat mai mult de un milion de vizitatori în croazierele din Caraibe, Canalul Panama și Alaska, nava a părăsit flota Holland America pe data de 10 martie 2002, transferată companiei sora Costa Cruises, unde și-a continuat cariera în apele europene ca Costa Europa.
Westerdam I
Primul Westerdam a navigat pentru America America Line între 1946 și 1965. O navă combinată de mărfuri / pasageri, cu cinci încărcături de marfă și locuri de cazare pentru 143 pasageri de primă clasă și 126 membri ai echipajului, nava a făcut Atlanticul să treacă de două ori pe lună între Rotterdam, Olanda , și New York City. Nava de 12,149 tone, cu dublu-elice și nava soră, Noordam al II-lea, au avut opt zile pentru a face trecerea.
Westerdam a fost supraviețuitor a trei scufundări în timpul celui de-al doilea război mondial, înainte de a-și face vreodată voiajul.
Chila sa a fost pusă la Rotterdam la 1 septembrie 1939 la șantierul naval Wilton Feyenoord, dar construcția a fost suspendată când germanii au invadat Olanda în 1940. La 27 august 1942, nava semi-terminată a fost bombardată de forțele aliate la dana și scufundat. Trupele germane au ridicat nava, dar în septembrie 1944, a fost scufundată de forțele olandeze de rezistență subterană.
Ridicat din nou de germani, a fost scos pentru a treia oară de subteranul olandez pe 17 ianuarie 1945.
După război, Westerdam a fost ridicat de către olandeză și construcția a fost finalizată. La 28 iunie 1946, Westerdam a plecat la Rotterdam în cursa sa de plecare spre New York. A continuat serviciul transatlantic periodic până când a fost vândut în Spania pentru resturi pe 4 februarie 1965.
Noordam
Cel mai nou Noordam este nava a patra Holland America care poartă acest nume. Noordam III precedent a navigat pentru flota de la 1984. În 2005, Noordam III a fost vândut companiei Louis Cruise Lines, care a vândut-o la Thomson Cruises.
Seria Vista
Ultimul Zuiderdam a sosit în decembrie 2002, urmat de Oosterdam în iulie 2003. Westerdam a fost livrat în primăvara anului 2004, iar Noordam a completat punctele de compas în februarie 2006.
Koningsdam
Mons. Koningsdam a fost numit în onoarea regelui Willem-Alexander al Olandei, care a devenit rege în 2013. Este primul rege al Olandei în peste un secol