Canalele Panama Canal - trei moduri de a vedea canalul de la o navă

O croazieră pe canalul Panama este pe lista celor mai mulți călători. Această minune de inginerie este fascinantă, iar construcția sa este deosebit de uimitoare, deoarece a fost finalizată în 1914. Cantitatea de rocă și murdărie mutată pentru a construi acest șanț mare a fascinat călătorii de peste 100 de ani.

Cei care au în vedere un tranzit al Canalului ar trebui să înțeleagă cele trei tipuri diferite de croaziere pe Canalul Panama. De asemenea, ar trebui să citească cea mai bună carte despre istoria și construcția Canalului Panama, "Calea între mări: Crearea Canalului Panama, 1870-1914", de David McCullough.

Panouri de croazieră Canal - Transituri complete

Călătorii de croazieră au multe opțiuni pentru tranzitarea Canalului Panama. Navele de pasageri de 20 de persoane, până la 2800 de persoane, trec prin Canal. Navele nu trebuie să depășească, în general, standardele Panamax stabilite de Autoritatea Canalului Panama - lungime de 965 metri, lățime de 106 metri, o pescaj de 39,5 metri și o pantă de aer de 190 picioare (linia de apă până la cel mai înalt punct). Exemple de nave de croazieră care sunt 965 de 106 și sunt considerate nave Panamax sunt: Pearl norvegian , Princess Island, Regina Elisabeta și Disney Wonder. După cum sa discutat în ultima secțiune a acestui articol, această dimensiune Panamax sa schimbat odată cu proiectul de extindere a Canalului finalizat în 2016. Navele mult mai largi (post-Panamax) pot tranzita Canalul Panama.

Deși tranzitul complet între Caraibe și Pacific prin Canal este disponibil în cea mai mare parte a anului pe nave de toate dimensiunile (cu excepția mega-navele), mulți oameni optează pentru a face o croazieră repozitionare pe una dintre navele care este fie pe cale de a Alaska la sfârșitul primăverii sau revenirea din Alaska în toamnă.

Aceste croaziere călătoresc de obicei între Florida și California, oprindu-se în Caraibe, America Centrală și Mexic de-a lungul drumului. Aceleași itinerarii de croazieră sunt populare din octombrie, totuși, în luna aprilie, și am navigat cu o călătorie relaxantă de 17 nopți târziu de toamnă de la Ft. Lauderdale către San Diego, pe Holland America Veendam .

Transmiterile complete sunt, de asemenea, disponibile ca parte a unor călătorii mai lungi, cum ar fi croaziere pe tot globul, circumnavigații din America de Sud sau alte călătorii în lungime lungă. De exemplu, am plecat de la Lima, Peru până la Ft. Lauderdale pe Regent Seven Seas Navigator , și am tranzitat canalul de la Pacific la Caraibe.

Panourile de croazieră din Panama - tranzite parțiale

Majoritatea croazierelor de tranzit prin Canalul Panama au cel puțin 11 zile sau mai mult. Având în vedere că mulți călătorii de croazieră nu au timp să ia o astfel de vacanță lungă, unele nave de croazieră oferă tranzite parțiale ale Canalului Panama, de obicei, ca parte dintr-o croazieră vest sau sud Caraibe. Navele trec prin încuietori Gatun, intră în Lacul Gatun și apoi ies din aceeași cale.

Deși aceste croaziere nu sunt la fel de satisfăcătoare ca tranzitarea întregului Canal Panama, ele oferă un gust al aspectului canalului, iar pasagerii pot învăța despre prima operațiune a canalului.

Panama Canal mic navă croazieră

Cei care se bucură de nave mici pot, de asemenea, să experimenteze un tranzit complet al Canalului Panama, ca parte dintr-un tur al pământului / croazierii Panama, cu companii precum Grand Circle Travel. Aceste excursii combinate au mai multe zile în turneul Panama prin intermediul autocarului, în plus față de un tranzit complet prin Canalul Panama pe o navă mică.

Deoarece navele mari nu se opresc în Panama City, aceasta este o modalitate bună de a vedea o parte din restul acestei țări fascinante.

Blocurile noi vor atrage mai mulți călătoriți pe croazieră

Chiar și acei călători care au trecut prin Canalul Panama în trecut ar putea dori să rezerve o altă croazieră care include un tranzit Canal. Primul proiect major de expansiune din istoria Canalului Panama a fost finalizat în iunie 2016. Acest proiect a costat peste 5 miliarde de dolari și include un al treilea set de încuietori, precum și alte îmbunătățiri.

Aceste încuietori masive noi pot găzdui nave mult mai mari. De exemplu, dimensiunea maximă a navelor de marfă în vechile încuietori a fost de 5.000 de containere. Navele care transportă 13.000 / 14.000 de containere pot trece prin noile încuietori.

Pentru călătorii de croazieră, al treilea set de încuietori va permite navelor de croazieră mult mai mari să utilizeze Canalul Panama.

Vechile încuietori puteau găzdui nave de croazieră de până la 106 de picioare; noile încuietori pot găzdui nave de până la 160 de picioare lățime! Asta este o mare diferență.

Deoarece liniile de croazieră își planifică desfășurarea navelor cu aproximativ doi ani în avans, cele mai multe nave de croazieră programate în prezent pentru a trece prin canal se vor încadra în vechile încuietori. Prima navă de croazieră post-Panamax programată pentru noile încuietori noi este Printesa Caraibelor, care tranzitează Canalul Panama la 21 octombrie 2017.