Jetul privat
FlyOtto este un nou serviciu de zboruri la cerere, care poate duce călătorii la mai mult de 5.000 de aeroporturi din SUA în funcție de programul propriu. Este cunoscut acest mod de transport? Dar nu așteptați ca co-fondatorul și directorul companiei Fly Otto Rod Rakic să-i numească compania Uberul cerului.
Rakic, un pilot comercial, a remarcat că companiile aeriene se află doar în 300 de aeroporturi din SUA, călătorii pot rezerva călătorii la mai mult de 5.000 de aeroporturi, multe dintre acestea fiind mai aproape de centrele orașelor sau sunt mai ușor accesibile.
Platforma permite călătorilor să găsească, să rezerve, să zboare și să plătească cu ușurință pentru călătoriile regionale pe avioane închiriate în mod particular .
FlyOtto a lansat în septembrie 2016 ceea ce pretinde fondatorii săi este prima experiență online de acest fel pentru rezervarea zborurilor private la cerere. Este ușor de căutat și oferă citate instantanee cu privire la călătorii și rezervări cu plecări posibile în mai puțin de 24 de ore.
Rakic a venit cu ideea pentru FlyOtto în timp ce își construia o altă afacere, Open Airplane, care permite piloților să închirieze aeronave. "Multe dintre școlile de zboruri și rețeaua de închirieri pentru Open Airplane au și operațiuni de navlosire asociate cu afacerile lor", a spus el. "Ei au spus că a fost frumos că piloții au închiriat aeronave, dar au spus că avem și aeronave care au nevoie de o utilizare mai bună".
Comunitatea aviatică a lucrat ani de zile încercând să rezolve aceleași nevoi, a spus Rakic. "Cu FlyOtto, am ajuns în cele din urmă cu o modalitate de a vorbi despre asta oamenilor care nu știu despre aviație.
Este simplu - FlyOtto se potrivește călătorilor cu piloți și avioane la cerere. Nu trebuie să vă înscrieți pentru FlyOtto ", a explicat el. - Nu spun că este vorba despre serviciul aerian. Dar, de asemenea, nu trebuie să plătiți bani Uber pentru a rezerva o mașină. Înscrieți-vă și rezervați o călătorie, iar banii se schimbă numai după călătorie. "
FlyOtto se află în căutarea de locuri de muncă potrivite pentru călătorii cu furnizorii de servicii aeriene care oferă opțiuni de călătorie mai flexibile, a declarat Rakic. "Începem să luăm un card de credit la început, astfel că este ușor să rezervați un zbor când sunteți gata să călătoriți. Nu creăm un membru complicat structurat. "
Ce este competiția FlyOtto? "Concurența mea este călătorii care sunt blocați pe o autostradă de patru sau șase ore sau petrec toată ziua pe companiile aeriene majore și regionale", a spus Rakic. "Linii aeriene sunt minunate pentru a muta oamenii de la centrul aeroportului pentru a vorbi. Sistemul hub-and-spoke a fost creat pentru a stimula eficiența, companiile aeriene tratând călătoriile ca un puzzle logistic. "
FlyOtto nu concurează cu o companie aeriană care zboară de la Aeroportul Internațional Chicago O'Hare la Aeroportul Internațional Los Angeles , a declarat Rakic. "Există o mulțime de opțiuni acolo cu zboruri multiple", a spus el. "Problema călătorilor merge de la vorbit să vorbească, ca Tampa la Tallahassee. Dacă doriți să călătoriți între aceste două orașe, trebuie să zburați prin Atlanta sau să conduceți, pentru că nu există zbor direct. Nu există zboruri directe între Las Vegas și Palm Springs, California . Trebuie să vă conectați prin Los Angeles. "
Cât costă utilizarea lui FlyOtto?
"Dacă ne uităm la costul pe scaun când călătorim de la aeroportul non-hub la aeroportul non-hub, vom fi în vecinătatea unui bilet de avion de primă clasă sau chiar vom bate prețul respectiv", a spus Rakic. "Dar, în conformitate cu modelul nostru, puteți zbura pe programul dvs., așa că am bătut întotdeauna companiile aeriene când vine vorba de flexibilitate."
Pe zborurile sub 800 de mile marine, FlyOtto poate de asemenea să învingă companiile aeriene la timp, a spus Rakic. "Timpul mediu de la poarta la poarta a crescut cu 20%, potrivit NASA", a spus Rakic. "Motivul pentru care există congestie. Cu FlyOtto, puteți ocoli autostrăzile aglomerate și aeroporturile mari cu ajutorul aeroporturilor locale și municipale. "
Companiile aeriene comerciale mari pot ajunge la 300 de aeroporturi, a declarat Rakic. "Putem accesa 5000. Singurii care aveau acces la aceste aeroporturi erau celebrități și titani ai industriei", a spus el.
Din cauza lui FlyOtto, mulți călători mai pot ocoli sistemul hub-and-spoke și zbura vorbi să vorbească, a spus Rakic. "De exemplu, avem clienți care zboară de la Boeing Field la Spokane", a spus el. "Ei pot conduce, dar este nevoie de trei ore, astfel încât să poată sări peste asta, să ajungă într-un Cessna 206 și să zboare în urma traficului, deoarece sunt profesioniști a căror timp este valoros".