Sfaturi pentru călătorie pe o navă de marfă

01 din 08

Prezentarea Cruisei Freighter

Călătoria pe o navă de marfă poate părea neobișnuită, dacă nu absurdă. Însă călătorii se îmbracă pentru călătoria pe vasele de lucru care transportă în mod frecvent încărcături și opresc la porturi uneori luminoase.

Mundane s-ar putea să nu vândă croaziere, dar acel cuvânt ar putea sugera și absența turismului gay. Atracțiile exotice, nestricate, uneori există la o distanță scurtă de un oraș portuar obișnuit, iar pasagerii de croazieră de marfă au în general mai mult timp la un port de explorare.

Deci, pentru călătorii mai aventurieri dintre noi, croazierele de marfă oferă oportunități pentru marea majoritate a pasagerilor de croazieră, care nu au niciodată experiență. Sunt croazierele de marfă ieftine? Etichetele de prețuri pot fi grele, dar costurile zilnice se dovedesc a fi destul de rezonabile.

02 din 08

Freighter Cruise: Europa, Africa și Orientul Mijlociu

Linia Grimaldi oferă itinerarii cu durata de 14 zile de la Southampton, Marea Britanie, dar o călătorie mai tipică este de soi de 28 sau 35 de zile. Aceste călătorii pot fi rezervate prin intermediul Croazierelor Maris Freighter începând de la doar 1.000 € pentru cea mai scurtă călătorie și până la 3.600 € sau mai mult pentru dubla ocupare pe cel mai lung itinerar. Porturile de călătorie pe aceste călătorii sunt atractive. Acestea includ opriri în Italia, Grecia, Israel și Turcia, precum și Dublin și Anvers.

Royal Mail Ship RMS St Helena face curse frecvente între Cape Town, Africa de Sud și Insulele Canare.

Linia Bergen a devenit o linie combinată de pasageri / mărfuri. Navele au trimis poștă în Scandinavia, în principal pe coasta de vest a Norvegiei. Bergen oferă acum 11 nave care explorează segmente destul de mici ale regiunii respective.

03 din 08

Freighter Cruise: America de Nord și Centrală

Hamburg Süd are croaziere de marfă plecând de la un număr de porturi europene cu lungimi de itinerar de până la 84 de zile. O ofertă recentă de 131 € / zi a fost aplicată unei călătorii rotunde care pleacă din Hamburg și vizitează porturile din China. Această linie tratează de obicei aceste călătorii în ceea ce privește costurile zilnice.

Maris "FreighterCruises.com oferă itinerarii trans-atlantice care explorează o serie de porturi americane, inclusiv Fort Lauderdale, New Orleans și Savannah. Taxele zilnice pentru aceste călătorii pot fi destul de economice. Este vorba de prețul unei croaziere tradiționale reduse. Feriți-vă: aceste călătorii necesită, de asemenea, "comisioane pentru navele și navele" care sunt semnificative pentru unele călătorii.

Rețineți că, în aceste călătorii, itinerările uneori încep și se termină în Europa, cu opriri multiple în America de Nord. Pentru cei care doresc să înceapă și să încheie o croazieră cu nave de marfă în America de Nord, este nevoie, de obicei, de un timp îndelungat de angajare a timpului pentru a naviga pe alt continent și înapoi.

04 din 08

Transportatorul de croazieră: America de Sud

Croazierele de croazieră care explorează porturile din America de Sud de obicei părăsesc Europa: îmbarcare are loc în Anvers și Hamburg. De asemenea, puteți găsi excursii care pleacă din Hong Kong.

Grimaldi oferă plecări la fiecare nouă zile pentru America de Sud din Tilbury, Anglia, prin Africa de Vest. Inocularea febrei galbene este obligatorie. O altă croazieră mai scurtă de marfă se termină în Buenos Aires. Costurile pentru o cabină interioară sunt plătite în euro.

Hamburg Süd oferă itinerariile de transport de marfă din America de Sud care variază între aproximativ 1-3 luni. Deoarece numărul de zile este mare, costurile se ridică rapid. Dar porturile-de-apel ar fi greu să se potrivească pe multe linii de croazieră convenționale. Inclus în itinerariul de călătorie: Rio de Janeiro (de două ori), Santos, Zárate, Buenos Aires, Montevideo și Paranagua.

05 din 08

Freight Cruise: Asia și Australia

CMA CGN oferă un itinerar trans-Pacific care leagă America de China și Japonia.

Hamburg Süd are câteva opțiuni de tranzit lung, între Singapore și Hamburg. Costurile zilnice sunt scăzute, dar din nou, rețineți că numărul de zile va duce la o factură mare. Doar câteva porturi de apel sunt de-a lungul Pacificului. Aceste călătorii sunt destinate persoanelor care sunt dispuse să plece acasă luni întregi. Dacă plănuiți o călătorie de o asemenea amploare, comparați prețurile și itinerariile cu croazierele tradiționale și alte linii de transport de marfă.

Hamburg Süd oferă, de asemenea, o rută Asia de Est / Orientul Îndepărtat, pe "cel mai mare vas de containere din lume".

Verificați o descriere amplă și o revizuire a unei croaziere cu cargobot în Pacificul de Sud la bordul Aranui 3 . Această linie operează croaziere dus-întors din Tahiti și va organiza prânzuri de picnic și excursii de țărm pentru pasagerii săi. Spre deosebire de multe operațiuni de croazieră de marfă, Aranui va face chiar aranjamente pentru o dietă specială dacă va fi anunțată în mod corespunzător.

06 din 08

Expozanți de croazieră

Să începem cu economiile: tarifele sunt adesea sub 200 USD pe persoană pe zi, potrivit lui Margi Mostue, președinte pensionar al Croazierelor Mondiale Freighter. Multe croaziere tradiționale rulează atât de mult sau mai mult pe pasager, pe zi.

Nu există activități planificate, dar compromisul este un nivel ridicat de intimitate. Un camion tipic poate găzdui aproximativ 20 de pasageri - și mulți iau și mai puțini. Puteți petrece ziua pe punte într-un scaun, citiți cartea dvs. preferată fără nici o perturbare. Mulți dintre noi preferă această experiență într-o experiență de bord foarte orchestrată.

Mulți transportatori oferă o bază de exerciții cum ar fi o sală de exerciții, o sală de lectură și o colecție de filme la dispoziția dumneavoastră. Câteva chiar au piscine.

O activitate tradițională de croazieră care ar trebui să fie mai bună pe un navă este turul de pod. Ofițerii navei vor avea probabil mult mai mult timp pentru întrebările dvs. Mostue afirmă că mulți pasageri de mărfuri fac în realitate prietenii de-a lungul vieții cu membrii echipajului. Evident, acest lucru va varia de la navă la navă și de la echipaj la echipaj.

Linii de croazieră tind să vizeze porturi care sunt destinații turistice favorizate. În timp ce acest lucru nu este un lucru rău, poate însemna congestie incredibilă. Unele orașe portuare relativ mici găzduiesc în același timp mai multe căptușeli de lux. Căpitanii de călătoari trag în porturi pentru a livra încărcături. Șansele sunt slabe că veți pune într-un port mic aglomerat de turiști.

07 din 08

Comandă de croazieră

Păstrarea a câțiva pasageri plătitori pentru a crea un flux de venit suplimentar este frumos, dar nu este unul prioritar pe o croazieră de marfă. Numai pentru acest motiv, aceasta nu este o opțiune bună pentru mulți călătorii bugetari.

De exemplu, dacă echipajul decide din motive comerciale să ocolească un port pe care l-ați vizat, veți primi probabil o scurtă explicație și poate o scuză. Asta e. Încărcarea vine mai întâi. Trebuie să acceptați asta înainte de a pleca din port și mulți călătorii bugetari pur și simplu nu vor face acest lucru.

Vapoarele de croazieră pentru pasageri sunt proiectate pentru confort și toate, dar unele dintre cele mai vechi nave, au stabilizatori moderni care fixează nava în zone mai grele. Pe o navă de marfă, ai nevoie de picioarele tale de mare. Dacă sunteți cineva care este predispus la boala de mișcare, gândiți-vă cu atenție la trecerea rezervării pe o navă de marfă. Verificați cu linia de marfă pentru o estimare a stabilității navei în condiții de mări tipice în timpul sezonului de călătorie dorit.

Șansele de a călători cu un medic calificat al navei sunt mai mici decât cele găsite la bordul unei croaziere tradiționale. Vârstele maxime și minime sunt adesea parte a acordului.

Întârzierile pot să apară deoarece transporturile de mărfuri sunt cântărite, încărcate sau descărcate. Există mai multe diferențe care sunt frivoloase, dar merită să se menționeze: oamenii care se bucură de mâncare la cină, trăiesc pentru cocktailuri de căpitan și fotografiază fiecare sculptură de gheață vor fi dezamăgiți aici. Dieta specială ar putea să nu fie adaptată la fel de ușor.

Pe scurt, dacă aveți nevoie de multă atenție din partea personalului, această opțiune ar putea să nu fie o alegere bună. Aceste călătorii sunt pentru persoanele care nu au nici o îndoială cu privire la aterizarea în port, făcând aranjamente locale și decolarea pentru o zi de explorare. Excursiile pe plajă prin țărm nu sunt o opțiune.

Cazările se deosebesc de croazierele tradiționale de lux. Deși cabinele ar putea fi mai mari, paturile vor cădea, probabil, mai ales în categoriile duble și duble. Mobilierul va fi plăcut și funcțional, dar nu căutați lux.

Cel mai mare dezavantaj al tuturor îi împiedică pe cei mai mulți călători din buget să efectueze o croazieră cu navă.

Durata acestor călătorii este adesea măsurată în luni, nu în zile. Chiar și itinerariile de croazieră mai scurte pot necesita o investiție de o lună sau mai mult. Acestea fiind spuse, este posibilă rezervarea unor segmente mai scurte în locuri precum Europa sau America.

08 din 08

Freighter Cruise Concluzii

Croazierele de croazieră sunt favorizate de călătorii pensionați sau de cei care au aranjat frunzele extinse de la locul de muncă. Familiile cu o fereastră tradițională a timpului de vacanță (trei săptămâni sau mai puțin în majoritatea Americii de Nord) vor găsi opțiuni de croazieră pentru călătorii greu de aranjat.

Dar dacă aveți acea prețioasă marcă de timp de partea voastră, aceste călătorii vin cu niște recompense financiare plăcute. Pentru cei care se bucură de itinerar și de explorare mai mult decât diapozitivele de apă și de divertisment organizat la bordul navei vor găsi opțiuni de croazieră de marfă destul de atractive. Încărcați dispozitivul mobil cu o varietate de titluri bune de carte, faceți o anumită răbdare și bucurați-vă de aerul din mare.

Aceste călătorii sunt rare în societatea noastră grăbită. Dacă aveți privilegiul de a lua unul, fiți recunoscător pentru banii pe care îi veți economisi și experiența de croazieră neobișnuită pe care o veți bucura.