Ghid de conducere în Germania

Regulile rutiere ale Germaniei

Conducerea în Germania este o experiență indispensabilă pentru mulți vizitatori în Germania. Scenic trasee vă conduce prin unele dintre cele mai bune din Germania . Există atracții pentru iubitorii de mașini, cum ar fi fabrica BMW, un pistă de plimbare pe care o puteți conduce și spectacole internaționale de mașini. Nu că trebuie să ieșiți din calea voastră. Experiența de a conduce pe autobahn celebru la nivel mondial este practic obligatorie atunci când vizitează Germania.

Pentru a profita la maxim de condus și pentru a vă menține în siguranță pe străzile din Germania, aruncați o privire asupra celor mai importante reguli ale drumului.

Sfaturi de conducere pentru Germania

Drumurile sunt de obicei bine întreținute în Germania și se conectează la fiecare colț al țării . În timp ce conducerea nu este necesară în majoritatea orașelor mari , mulți germani dețin un permis de conducere, iar conducătorul auto este de obicei ordonat. Acestea fiind spuse, accidentele rutiere și anotimpurile de sărbătoare pot provoca întârzieri masive ( stau ).

Purtați întotdeauna o centură de siguranță, chiar dacă sunteți în spatele unei mașini - este legea din Germania. Copiii până la vârsta de 12 ani trebuie să stea în spate. Copiii trebuie să călătorească în scaunele auto.

Nu vorbiți cu telefonul mobil sau cu textul în timp ce conduceți. Este ilegal în Germania.

Așa cum este cazul oriunde, nu beți și nu conduceți în Germania. Limita de alcool din sânge este de 0,8 bac (0,8 pro mille) și de 0,05 bac dacă sunteți implicat într-un accident. Violatorii trebuie să plătească amenzi ridicate și își pot pierde permisul de conducere. Pedeapsa este în general mult mai strictă decât SUA.

Limite de viteză în Germania

Autobahnul german

În ciuda zvonurilor populare că Adolf Hitler era singurul responsabil pentru crearea autostrăzii , ideea era deja plutitoare în timpul Republicii de la Weimar la mijlocul anilor '20. Partidul Muncitoresc Național-Socialist german (mai cunoscut sub numele de naziști) sa opus, de fapt, ideii de Autobahn la început, deoarece ei credeau că "beneficiază numai aristocrații bogați și mari capitaliști evrei". Chiar mai presant, țara se lupta printr-o criză economică și o șomaj în masă.

Cu toate acestea, această poveste sa schimbat odată ce Hitler a venit la putere în 1933. Primarul orașului Köln, Konrad Adenauer, a deschis deja în 1932 prima autostradă fără intersecții (cunoscută în prezent ca A555 între Köln și Bonn) pe care naziștii i-au retrogradat statutul de "drum de țară". Hitler își dăduse seama de valoarea unei autostrăzi federale și își dorea creditul pentru el însuși. El a ordonat cu entuziasm 130 000 de muncitori să construiască primul Autobahn din lume cu o mulțime de fotografii, dar progresul a fost împiedicat de cel de-al doilea război mondial.

Fiecare bun a fost folosit în timpul războiului, și acesta a inclus Autobahn-ul în creștere. Medii au fost pavate pentru a crea zboruri, aeronavele au fost parcate în tunelurile sale, iar căile ferate s-au dovedit a fi mult superioare pentru transportul mărfurilor.

Războiul a părăsit țara și Autobahn în formă slabă.

Germania de Vest a fost mai repede sa ajunga la locul de munca reparand drumurile existente si adaugand conexiuni. Estul a fost mai lent pentru reparații și unele rute au fost finalizate abia după reunificarea Germaniei în 1990.

Sfaturi de conducere pentru Autobahn

Semne importante de stradă în Germania