Acesta este coaster-ul care a început războaiele moderne. Când a debutat în 1989, Magnum XL-200 a spart bariera de înălțime de 200 de picioare pentru roller-coastere. Într-o clasă proprie la acel moment, Cedar Point a inventat termenul " hypercoaster ", pentru noua sa călătorie. Astăzi, hipercoaster-urile se referă generic la plimbări care, precum Magnum, depășesc 200 de picioare și sunt proiectate pentru înălțime, viteză, accelerare și o mulțime de timp de antenă - dar nu și inversiuni.
Informații Magnum XL-200 în sus
- Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 7
Extreme înălțime și viteză, o mulțime de timp de antenă - Tipul de tip coaster: hipercoaster din oțel în afara și în spate
- Viteză maximă: 72 mph
- Limita de înălțime: 48 inci
- Înălțime: 205 picioare
- Prima picătură: 195 de picioare
- Timp de plimbare: 2:00 minute
Nu mai este epitopul unui coaster palpitant
Pe măsură ce am atribuit "scară de entuziasm" pentru Magnum, mi sa părut cât de ciudat este faptul că legendarul coaster "doar" merită un 7 din 10 puncte posibile. Când a scalat primul său deal de înălțare de 205 de picioare, acesta a fost simbolul unei plimbări pline de senzație de bătăi albe și avea adolescenți cu adrenalină salivând pentru o reparație a hipercoasterului.
În timp ce încă mai oferă emoții incredibile, a fost eclipsat de mai multe ori (inclusiv Cedar Point în sine, cu Millennium Force de 310 de picioare și Dragster -ul de Top Thrill 420 de picioare) și nu mai este la fel de îndrăzneț cum a fost odată. Pe măsură ce Magnum a prăbușit pragul de 200 de picioare, a ridicat pragul de entuziasm al fanilor coaster-ului.
Prin standardele de astăzi, ar putea fi aproape considerat ciudat.
Călătoria este destul de simplă. Se urcă la 205 de picioare, dă un pic de ridicare a părului, atinge un vârf de timp de antenă, în timp ce urcă și apoi cade într-un al doilea deal uriaș. În partea de jos a celui de-al doilea deal, se înalță într-un tunel acoperit, face o schimbare de mișcare și navighează pe o serie de dealuri de iepuras care dau explozii constante de timp de antenă până la stație.
Locația sa de-a lungul malurilor lacului Erie se adaugă dramei. Cu apa albastră a lacului strălucitoare, vederea, pe măsură ce Magnum urcă pe dealul său, picăturile, iar cariera în schimbarea sa este uluitoare. Și câteva alte secțiuni acoperite de pista, inclusiv unul lângă capătul călătoriei, mențin suspansul.
Magnum își câștigă stelele
Dar Magnum și-a pierdut mai mult decât fiorul său. Nu a îmbătrânit grațios și poate fi dur în pete - în special în comparație cu unele dintre cele mai noi coșuri super-netede, cum ar fi propriul Maverick al lui Cedar Point. În funcție de timpul zilei și de alte condiții, o plimbare pe oțelul Magnum se poate simți aproape ca un coaster de lemn mai rahat. Trenul lui râde deasupra unui deal, bătându-i pe pasageri de-a lungul pasagerului, se duce în aer și se mișcă când se cuplează roțile ascunse și apoi - kerplunk! - slăbește în jos ca forțele pozitive G-lovi cu piciorul.
Din cauza rugozității sale comparabile, Magnum nu se poate compara într-adevăr cu unele dintre hipercoasterii mai rafinate care au urmat-o, cum ar fi Chariotul lui Apollo la Busch Gardens Williamsburg și Mako la SeaWorld Orlando . Dar nu există nici o îndoială că ocupă un loc important în istoria coasterului. Nu ar exista hipercoaster-uri netede, dacă nu ar fi pionieratul Magnum.