Când vine vorba de companiile aeriene, clasele merg dincolo de afaceri și antrenor.
Atunci când majoritatea oamenilor se gândesc la "clasă" în ceea ce privește călătoria cu avionul, ei consideră clasa de servicii, cum ar fi prima, afacerea sau antrenorul. Dar companiile aeriene organizează cursuri cu o structură mult mai complexă, cu litere care reprezintă o "clasă tarifară", nu doar o cabină. Aceste scrisori sunt adesea legate de o anumită clasă de servicii, dar fiecare cabină va dispune de mai multe clase tarifare, fiecare scrisoare reprezentând prețul unui pasager plătit pentru scaun.
Dacă începeți doar cu kilometri și puncte, este destul de devreme să începeți obsesia peste clasele de tarif, dar dacă nu acum, veți dori să aflați despre ele la un moment dat.
Pentru a face lucrurile mai confuze, companiile aeriene diferite folosesc litere diferite pentru a reprezenta nivele diferite. K, o clasă de prețuri cu discount adânc pe United, poate fi legată de o găleată mai avantajoasă pe un alt transportator. Dar, în general, majoritatea companiilor aeriene utilizează F pentru a reprezenta un bilet de primă clasă (foarte scump), J asociat cu o afacere full-cost și Y legat de o economie totală. De acolo, lucrurile devin foarte, foarte confuze.
Clasele de curs sunt unul dintre motivele pentru care un pasager ar fi putut plăti mult mai mult pentru un zbor decât clientul care stă lângă el. Unele companii solicită angajaților lor să cumpere bilete rambursabile (plin de preț), dar chiar și unii călătorii de agrement plătesc mai mult pentru același loc decât alții. În general, companiile aeriene eliberează un anumit număr de tarife adânci pentru fiecare zbor.
Odată ce acestea sunt vândute, sistemul de bilete aliniază alfabetul la clasa următoare. În mod similar, dacă sunt disponibile numai două bilete cu discount în profunzime și căutați patru (pentru a vă menține familia pe o singură rezervare), sistemul va returna prima clasă cu patru locuri disponibile. Din acest motiv, puteți economisi bani rezervând scaunele în mod individual după ce localizați un zbor care are suficient spațiu pentru a vă alătura grupului.
Înainte de a rezerva un bilet, ar trebui să se potrivească și clasa de tarif disponibilă în graficul de câștiguri al programului dvs. de zbor frecvent. În unele cazuri, clasa de tarifare poate să nu fie eligibilă pentru a câștiga mile, dar aproape toate tarifele plătite cu companiile aeriene din SUA câștigă cel puțin un kilometru pe mile. Companiile aeriene internaționale nu vă pot acorda nici un kilometru cu bilete cu discount adițional și programul dvs. din SUA nu poate emite, de asemenea, kilometri pentru anumite clase de bilete pe zborurile partenere, chiar dacă zborul este operat ca o cotă-cod. De exemplu, dacă rezervați un zbor prin United, care este operat de austriac, chiar dacă clasa de tarifare se califică pentru kilometraj dacă ar fi un zbor United, programul dvs. de zbor frecvent vă va credita pe baza companiei aeriene de operare.
Clasele de cursuri sunt, de asemenea, utilizate pentru a reprezenta disponibilitatea biletului. Adesea, dacă nu este disponibil un tarif adânc pentru un anumit zbor, nu veți putea să rezervați un loc de premiere la cel mai scăzut nivel de răscumpărare. Biletele de afaceri și biletele de primă clasă sunt tratate în același mod, astfel încât, în cazul în care singura tarifă disponibilă de clasă de primă clasă costă 15.000 de rută pentru un traseu care oferă o reducere de primă clasă de 10.000 $, este posibil să aveți un timp dificil de rezervare a unui premiu. Utilizatorii avansați pot folosi clase tarifare în avantajul lor cu un instrument precum ExpertFlyer.com.
Acolo, puteți vedea clasele disponibile pentru mai multe zboruri, făcându-se simplu să căutați locuri de premiere mai multe zile la un moment dat.